但如果车子上是个新胶套，那么分情况判断了。
第一种情况是原车的机脚垫胶套老化厉害，开裂甚至变形了，然后直接换了一个新的机脚垫。一般9年或者15万公里以上的车才会更换这玩意。
第二种情况是这台发动机很有可能被拆下来大修过，然后顺便换了一个新机脚垫。
这种情况就要对照里程表来看，如果表显是15万公里左右，那就是比较合理的。
但如果不到15万公里，甚至连10万公里都不到，那么就要考虑一下是不是调过表或者大修过发动机。
二、摸刹车盘。
一辆普通的家用车，注意！我说的是普通在城市里面跑的家用车，刹车盘至少可以用到15万公里才更换，而且刹车盘的磨损有两个特点。
第一个特点是两个前轮的刹车盘，边缘部位会有一圈凸起。
这是因为刹车片无法磨到刹车盘边缘位置，久而久之，刹车盘的磨损区域和边缘部位就会有高度差，通过高度差就可以判断车辆行驶的真实里程数。
一般来说，行驶5万公里左右的车，这个高度差大约在1毫米左右。行驶10万公里左右的车，这个高度差大概在2毫米左右。行驶15万公里左右的车，这个高度差大概约在3毫米左右。
第二个特点是两个后轮刹车盘，永远比两个前轮刹车盘的磨损程度小。
这是因为家用车行驶时80%的制动力，都是由前轮的刹车盘来提供的。
所以后轮的刹车盘理论上用到30万公里也没太大的问题，很多车开到报废也没有换过后刹车盘。
但有一种情况是例外的，如果你的车是电子驻车制动，而你在起步的时候也没有松掉电子驻车制动的习惯，经常带着驻车制动直接起步。
那么后轮刹车盘的磨损程度和前轮刹车盘磨损程度基本上是一致的。
