在介绍本文的维修案例前，我们先来思考一个简单的问题：汽车在行驶中，我们踩下刹车踏板后，它是怎么停下来的呢？
直接说吧，大概过程是这样的：我们踩下刹车踏板后，刹车踏板上的力经过真空助力泵放大后，传递到刹车总泵，刹车总泵通过刹车油的液体压力传递到每个车轮位置的刹车分泵活塞，在液体压力的作用下，活塞伸出并挤压刹车片到刹车盘，刹车片与刹车盘之间的摩擦力让刹车盘的转速下降，继而车速下降直至停止。
踩刹车后，刹车片总需要摩擦刹车盘，所以刹车片和刹车盘的厚度会因为摩擦而变薄，这无法避免。并且刹车片的厚度变薄速度快，当它磨损到规定厚度时，需要我们及时更换才行。刹车片的更换并没有里程规定，因为它和车主的驾驶习惯关系很大。
这是关于刹车的一点基本知识，我们来看这辆丰田霸道，它的刹车片达到了规定的更换厚度，需要更换，但是师傅发现刹车盘两边的刹车片厚度差距很大，也就是说刹车片存在偏磨的问题。如下图箭头所示，左右厚度差距很大。
正常情况下，这两个刹车片的厚度应该类似，而现在的厚度差距这么大，是哪里的问题呢？我们再来了解一下刹车钳的基础知识。
盘式制动器的刹车钳有两种类型，一种是固定式刹车钳，一种是浮动式刹车钳，最常见的是浮动式刹车钳，由支架和钳体两部分组成，支架固定在转向节上，钳体通过导向销连接在支架上，能在导向销上移动。
而这辆霸道的刹车钳是固定式，也就是说，它的刹车钳总体固定在转向节上面，钳体在刹车过程中不会动，刹车盘两侧的两个活塞移动并给刹车片压力，如下图绿色箭头和橙色箭头所示，两侧各有两个活塞。
我们再来看看浮动式刹车钳，如下图所示，这是一辆雪铁龙的刹车钳，绿色区域所示的就是导向销，导向销左侧偏上的部分是刹车钳支架，支架在转向节上安装，导向销右侧的是刹车分泵。
踩刹车时，支架不会动，钳体会动，给刹车盘两侧的刹车片压力。箭头所示的是刹车油管在分泵上的安装位置，只有这一侧有活塞。若是这类刹车钳出现刹车片偏磨的问题，很可能是导向销锈蚀所引起，活塞也可能会引起，只是可能性很小。
而这辆霸道是固定式刹车钳，它的刹车片偏磨，最可能的原因是钳体内部的活塞锈蚀，锈蚀的原因是刹车油长时间未换，导致刹车油含水量过大，继而活塞锈蚀卡滞。此时的解决办法只有一个，那就是更换刹车钳总成。
霸道车主了解情况后，直接就同意更换一个新刹车钳，如下图所示，这就是新刹车钳总成。
