安装桔视记录仪的利弊,不安装桔视真不派单吗

首页 > 车主 > 作者:YD1662023-05-11 09:24:21

很讽刺,笔者体验了三天滴滴司机,上瘾了。

每天早上出车看到“点击接单”这个选择,我莫名地躁动,我希望点开的同时,就能接到一个10公里以上的订单。

但往往接到的都是距离我2公里,送2公里的起步订单。

三天后我发现,网约车这个行业风险太大,与收入不成正比。

安装桔视记录仪的利弊,不安装桔视真不派单吗(1)

想要看透一个行业的本质,去亲身实践才能有最大的收获。

抱着这种心态,我为了合规运营花了10多天备考拿到了驾驶员运输证,并下血本租了辆营运性质的新能源汽车。

然后通过滴滴的视频面试,并将车辆在滴滴备案后,我成为了杭州一个合规的滴滴司机。

第一天,跑了8个小时,流水200元。

8小时已经是我的极限,开网约车不同于开长途,长途只需要在一条道上踩着油门,就是乏味了一点。但网约车则需要在城市里穿梭,交通路况复杂,而且走走停停,接接送送特别考验人的耐心。

最大的感触是,不敢随便停车,上厕所十分困难。但讽刺的是,很多乘客会把上车地点设置在违停路段,车到了乘客还在家里。

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第二天,因为前一晚在家算了一笔账,车租每天都要100多,然后充电又要50元,因为吃饭上厕所还付了10块钱停车费,只跑8小时等于倒贴。

所以我决定跑到400元流水就收车回家。

但现实总是打脸,首先是遇到乘客说我不认路骂骂咧咧,然后一个乘客让我把车开到小区里等,她半个小时以后才下楼,时间就是我的运营成本。

为了好评,我妥协。

但我最大的困难就是疲劳驾驶,10个小时的时候我的流水还停留在300出头,但我的思维已经开始模糊,特别是在进入隧道那忽明忽暗的灯光让我眼睛都闭了起来,一个激灵吓得我后背发凉。

最后我再次妥协,因为12个小时过去了,流水也才350元。

第三天,我不跑了!

因为我意识到自己再跑下去,会因为疲劳驾驶而没命。

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两天的开滴滴经验让我认识到几个滴滴存在的问题。

第一个订单问题:高峰期的时候单量多,但特别堵,大多是起步订单,平峰期的时候订单很少,我选择接特惠单。

第二个是抽成问题:按照滴滴的说法抽成是在20%左右,但事实上快车、拼车、特惠的抽成都不一样。一个司机赚的钱,有三分之一租车,三分之一被抽佣,剩余三分之一才算司机盈利,不公平。

第三个问题是滴滴终止疲劳驾驶只依靠AI,治标不治本:车上安装了“桔视记录仪”,通过分析司机面部表情来提醒或强制休息,这是很鸡肋的AI,因为疲劳驾驶的根本原因是司机想多赚点钱,而挣的钱三分之二都被平台拿走了,那想多挣钱只能用时间去堆流水,只有疲劳驾驶。

安装桔视记录仪的利弊,不安装桔视真不派单吗(4)

至于乘客倒不是什么问题,毕竟一样米养百样人,有些人天生觉得自己高人一等。

三天的网约车体验并不精彩,上车就压抑,收车时腰疼,我本钱都没赚回来就打退堂鼓,在这里,感谢坚持运营的网约车司机,在一个腿都伸不直的空间里为我们服务十几个小时。

谢谢!

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