第二，高速拥堵路况。
部分车流量大的高速公路，因为车流大，速度跑不起来，被夹在中间。这时候，不同的需求对应不同的档位。
比如你不急，跟着车流慢慢开，不需要在车流你擦来擦去，那么D档的动力是够用的，挂D档即可。这时候，汽车处于经济时速，不但动力够用，还非常的省油。
又比如你开车比较有激情，或者赶路，想通过穿插超车摆脱车流，那么频繁超车需要有充沛的动力做保证。保证能在短暂的超车窗口期快速超车。这时候，D档动力不行，踩下去会有一些延迟，需要挂动力随踩随到的S档，才能满足需求。
第三：跑高速比较佛系/比较有激情。
现在90%的家用车动力，拿来跑高速是绝对够用的。如果跑高速比较佛系，那么挂D档即可。
若是跑高速的目的就是为了飙车，想体验一把速度与激情，那么S档这种动力随踩随到的档位，更符合需求。只因为高速公路上，车流的时速较高。维持同等车速已经耗费部分动力，想要比别的车更快，就需要通过S档，让车时刻保持在最佳动力状态。
第四，跑高速遇到长下坡。
虽然现在高速公路修的比较平整，坡道不大，但是也会遇到一些坡道比较大的下坡路。这时候，就需要用到S档。用到S档的原因，是可以通过拉高发动机转速，达到发动机制动的作用。
第五，遇到上坡路。
高速公路有长下坡，必然有爬坡路段。这时候若是用D档，会发现车子爬着爬着越来越没力，速度越来越慢，会影响后车，也有可能导致追尾。若是用S档，使发动机时刻处于最大扭矩转速内，就能一直处于最大动力输出阶段，爬坡有劲，避免追尾。
第六，特意跑高速清理积炭。
汽车积炭是汽油燃烧不畅后的杂质吸附在喷油嘴，进气门，活塞表面等地方形成的东西。清理积炭可以使用添加剂，或者人工除积炭，也可以通过拉高发动机转速，是发动机内部温度升高，从而剥离积炭，再利用高速进气/出去吹走积炭。想要实现这个目的，最简单的办法就是在跑高速的时候拉高发动机转速，发动机转速越高，运行温度就越高。而拉高发动机转速，用S档比用D档更好。
以上六种，几乎囊括了跑高速常见的工况，对应的档位也说的很清楚。看到这里，也许会有人问，跑高速用S档会不会什么危害？比如损伤发动机，损伤变速箱之类的。
其实这个顾虑大可不必，因为家用发动机最高转速一般在6500转，S档的2500~3500转也就一半转速。只要发动机工作时机油润滑良好，是不需要担心磨损问题的。而损伤变速箱，也无需担心。因为同样跑120，用D档跟用S档之间的变速箱转速差，也就一千以内。在润滑良好的情况下，无需担心磨损问题。
