我们在学车的时候一般都是学手动挡的，可是真正到买车的时候，大部分人又都会选择自动挡的。当我们选择自动挡的车时，不知道大家有没有发现，很多车型的自动挡的档位是不一样的，有蛇形的，有直排杆，现在新款车型还有旋钮的？
我们就先来说下，看似简单的直排杆。
直排杆
直排杆顾名思义，就是车子的“R、P、N、D、S”等等档位都在一条直线上，虽然它的档位就是一条直线，在换挡时节省了不少的操作，但是内部结构还是比较复杂的，一辆车里面有很多挡位，它们的位置都是不固定的，直排挡就需要将这些不固定的档位固定到一条直线上面，这个操作是非常简单的，但是在换挡的时候和变速箱之间就少了一套操作流程。因此在换挡时要把握好换挡的力度，一旦用力过猛就会挂错挡。对于新手来说可能不太适合，因为要不看档位操作的话，很容易就会挂错挡；要是低头查看的话很容易忽视路面情况，风险比较大，要是再手忙脚乱的话，那就是火上浇油了。
每年我们的都会在各大媒体上看到一些关于挂错档位而引发的交通事故的新闻。
挂错档引发的交通事故的新闻报道
第二个就是蛇形档位。
蛇形档位
它的换挡路线就跟它的名字一样，蛇形走位，它最大的好处就是，你只需要记住每个档位所对应的位置就可以了，在换挡的时候哪怕不用看都不可能出现问题，因为它每个位置都是固定的，一旦遇到了危险，需要急速刹车，在这种情况下也不会出现挂错挡的情况，可以在很大程度上保护我们的生命健康，尤其是一些新手，一定要记住每个档位所对应的位置。但是它也有它的缺点，那就是你必须要记住每个档位的位置，而且在换挡的时候操作也有点复杂，不会那么方便。
第三个是旋钮档位。
旋钮档位
旋钮式换挡杆准确的讲，也算是电子换挡杆，只不过表现出来的形式有所不同。其最早应用在捷豹XF车型上，目前捷豹、路虎旗下的很多车型都采用了旋钮式换挡杆。这种换挡杆熄火后旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精致，启动发动机后旋钮升起。这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强、很炫。
原本以为，旋钮式换挡仅仅是动则几十万、上百万的豪车们的专利。可就是有这么一些不安分的微型车，低价也要高逼格，比如长安奔奔、比如凯翼。
其实，大家可以根据自己本身的特性来进行选择，新手建议使用蛇形挡的汽车比较好，这样哪怕本身操作不熟练，在开车上面也是不会出问题的，要是一些老司机的话，在选择上面就比较广泛了，选择哪一种都可以。但是大家一定要注意一个问题，在换挡的时候一定要小心一点，否则对变速箱的磨损是非常大的。
