还不至于。
中国成年人的平均肩宽数据是有据可依的，成年男性的平均肩宽是375mm，成年女性的平均肩宽是351mm；假设后排坐三个成年男性，总肩宽就是1125mm，这个标准远低于MPV的内部宽度。不过现在的年轻人肩宽都比较夸张，尤其是男孩子，肩宽超过400甚至接近450mm的少年就有不少，所以真实情况下坐满三个成年男性还是会有点“肩挨肩”的；只不过用超过1900mm宽的SUV也只是感受相当，毕竟在联排座椅（三座）上总难免有肢体接触。
所以223的座椅布局要比232更理想，因为七座车满载的概率并不会很高，那么需要考虑的就是乘坐时的私密性，说白了就是避免接触。
223的MPV中排座椅是独立座椅，和前排布局相同，这样的座椅能避免很多麻烦；最起码中间的通道和集成在座椅上的扶手保证了乘坐的私密性，避免了乘坐时的肢体接触。这是223布局最令人喜欢的地方，而且中排独立座椅可以随意调整单个座椅的角度，不会左右互相影响。
至于后排座椅也不用担心乘坐体验，因为223布局的MPV在选择座位时，大家都会有一个思考，会坐在第三排座椅上的人往往不担心拥挤和接触；反之，在没有满员的前提下，第三排就会变成一张移动小床，孩子们在第三排座椅上即便有些调皮也不会影响到驾驶员。
回到232座椅布局，这样的布局就有明显的缺点了，首先是刚刚讲到的对驾驶员的干扰，其次是第三排座椅的进出需要折叠第二排座椅，麻烦的操作会让人排斥第三排；而且会采用232布局的车辆，其第三排座椅空间往往都很小，并不适合成年人乘坐。可是第三排座椅的体验并不好，作为老人又有几个舍得让孩子乘坐的呢？只是让老人坐在第三排，年轻人又于心何忍。
这就是232布局的缺点，这种布局只适合偶尔应急的满载，真正的七座车或六座车必须有中排独立座椅。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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