保值率是二手车的永恒话题，年份和新车价格只能是参考，一款车型的二手价格高低与否，说白了就是简单的供求关系，需求大的车，车价自然也就更高，像我们今天介绍的第三代丰田RAV4，就是款非常保值的车型。它2006年曾经以进口的方式输入国内，在2009年正式于一汽丰田实现国产，为了满足国内消费者对空间的需求，无论是进口还是国产的第三代RAV4都是长轴距版本。今天我们介绍的这辆是2011年上牌的2.0L豪华版，这么多年过去了，它的二手行情是多少呢？值得买吗？
介乎CR-V和奇骏之间的定位
国产的第三代RAV4有两款发动机可供选择，分别是2.0L和2.4L，它们也被搭载于当年的凯美瑞上，售价从18.98万至26.43万，2.4L配有适时四驱系统，2.0L则是前驱设定。当时与RAV4竞争的主要有本田CR-V和日产奇骏，相对来说CR-V会更偏向公路操控性，奇骏的越野能力则会相对突出一些，至于RAV4的定位则介乎它们两者之间，整体表现会更为平衡。
急过户，价格比行情低
根据年份和配置的不同，国产第三代RAV4现在的二手行情基本在9-15万这个区间，这辆2.0自动豪华版是在2011年1月登记上牌的，国四排放，当时定价为21.78万，算上优惠后的包牌价也超过23万，如果没有事故车况良好的话，行情应在10.5万元左右。这辆车由于是广州牌照的缘故，必须将车销售后才能套取指标换车，而车主所订的本田冠道已经到货，所以二手价格也会比一般行情低，9.X万元，包含提档或过户费用。
2011年1月上牌，2.0的自动豪华版，
钣金棒棒的，但漆面喷的太次！
很多玩车的朋友在选二手车时最看重的就是钣金，但如果剐蹭太多，钣金和漆面的修复又跟不上的话，车容车貌自然也会大打折扣。以一辆六年车的标准来看，这辆RAV4的钣金是非常不错的，除了没有事故以外，全车仍然保持着7成以上的原厂油漆，不过该车的右侧俩车门曾被人恶意刮花而喷漆，车门钣金没有受影响，但翻喷的漆面却非常一般，几年时间就出现了暗哑。
