中级车凭借强劲的综合实力,成了很多家庭买车的首选,毕竟在空间、动力、舒适性甚至是安全性等方面,都比较有保障。当然,中级车的价格往往贵一些,尤其是日系车,终端降幅较小。不过,这期我们就介绍几台非常实在的合资中级车,从23万跌到18万多,乘坐舒适、隔音一流,近250马力 8AT,了解一下。
第一台是福特的金牛座。金牛座是一台让人又爱又恨的车型,恨的是销量实在太惨了,上个月只卖了一台,几乎就是无人问津。这也没办法,目前在售车型只有2019款,而且还是处于停产在售状态,看来福特自己也是妥协了,让人唏嘘不已。22.89-28.89万的指导价不算很高,如今终端有2.5万左右的降幅,算比较大的,推荐车型2019款EcoBoost 245悦享版,指导价22.89万,优惠后实际参考价在20.5万左右。
其实,在国内B 级这个细分市场,金牛座有绝对的话语权,自15年在国内上市以来,口碑说不上有多好,但开过或坐过的人都给予了较高的评价。曾经的2.7T V6车型,售价一度接近37万,和二线豪华品牌C级车差不多。霸气稳重的外观,既宜商又宜家,5018mm的车长,1884mm的车宽,加上2949mm的轴距,后排空间用奢侈来形容也不为过,毕竟曾经也是很多低调的小老板座驾。
不过,这一代金牛座的内饰着实让人没看懂,稳重的外观下,按理说内饰也要匹配,但坐进车内,一块竖向的中控屏让人大跌眼镜,怎么看怎么别扭,这要是放在福克斯上还情有可原,毕竟更符合年轻人。不仅如此,加上三年没更新,内饰其他方面的设计也有些脱节,这是很多人放弃金牛座的主要原因。