要保证发动机能够正常的进行工作，陶瓷裙部应保持500600℃的温度（这一温度称火花塞的自洁温度）。如果温度低于此值，会在绝缘体裙部形成积碳（也就是变黑）而引起电极间漏电，影响火花塞跳火。
对于一台四缸车来说，火花塞的消耗程度是一样的。四个无一例外，都已经产生了非常严重的积碳。这样状态的火花塞说是一万公里，真的很难让我相信。车主应该是买到了假货，质量太差了。
从新旧的火花塞的对比上也可以看到点火间隙明显的差距，间隙越大，点火电弧越长，点火能力也会越弱。
在火花塞的陶瓷裙部有火花塞的型号，在更换的时候千万不要换错。火花塞在热值上也有着明确的要求。这款火花塞的热值为5，属于易热型的火花塞，通常用在非大功率的车型上面。
三维修过程
换装了新火花塞的新胜达，尾气一次就过了。
