为什么连杆弯曲会导致冷车难起动?
为什么连杆弯曲会导致低速时柴油机抖动严重?
为什么连杆弯曲会导致气缸压缩压力偏低?
为什么拆掉排气歧管后,发现喷出的全是白色柴油油雾?
......
AL0018-3899450-康明斯连杆-3079629-4083569 (6)
故障现象:
五十铃皮卡车,
柴油机为4JB1型,行驶12万km。
进入初冬时出现冷车难起动、
排气管冒浓白烟的现象;
热车后冒烟现象有所缓解,
但故障依旧存在。
......[点亮平安灯]
故障排除过程:
经目测检查发现:
低速时柴油机抖动严重,
初步判断柴油机某一缸工作不良。
经单缸断油试验,
发现第2缸、第4缸工作不良,
由于没有听见任何异响,
故从最简单的方面着手拆卸气门室罩,
检查气门间隙,
人工旋转柴油机曲轴,
检查配气正时与摇臂机构的工作情况,
未发现异常。
...[给力]
由于4JB1柴油机的高压油泵只有一个柱塞,
所以只要有气缸工作,
就不必要检查高压油泵;
将气缸喷油嘴进行喷射油压检查和雾化检查,
发现油压在180~190MPa之间,
证明油路供油正常。
...
AL0018-康明斯3013930-连杆 (38)
检查气缸压力,
发现第2缸、第4缸气缸压缩压力偏低,
在1.4MPa左右,
初步断定可能是第2、4缸气门密封不严。
拆检气缸盖,检查气门,
发现气门工作面有积炭和烧蚀现象,
于是铰削气门座、更换气门,
进行气门工作面研磨,
更换气门油封
并进行气门密封性检查之后进行装车试验,
故障依然存在,
...[玫瑰]
决定拆卸柴油机进行检查。
将柴油机装上试验台试验,
第2缸、第4缸仍工作不良;
拆掉排气歧管后,
发现喷出的全是白色柴油油雾。
这时判断当时排气管冒出的白烟
可能是第2缸、第4缸工作不良
所排出的未燃烧完的柴油
和第1缸、第3缸的高温废气一起形成的白色烟雾。
...[比心]
于是对柴油机进行解体,
经全面检查发现,
第2缸、第4缸连杆弯曲,
其他配件完好。
更换已弯曲的连杆,
故障排除。
......
AL0018-康明斯3632225-连杆-无标 (7)
故障原因分析:
由此得出结论:
由于第2缸、第4缸连杆弯曲,
使活塞运行不到上止点,
压缩比降低,
达不到压燃混合气体的工作温度,
从而造成第2缸、第4缸工作不良。
......[V5]
故障相关知识:
连杆变形的检验及矫正方法
连杆在工作时,
由于杆长、摆动和受力较大,
使连杆大头孔与小头孔的中心线偏离原来的平行位置,
而出现杆身弯曲、扭曲,
或者在修理时,
因镗削大、小头孔定位不正,
使连杆大、小头孔中心距发生变化。
这不仅会改变柴油机的压缩比,
甚至可能因中心距过大,
造成活塞高出气缸平面过多
而损坏活塞或缸盖等部件。
...[心]
(1)连杆的检验
在修理中检验连杆,
一般应在连杆检验仪上进行,
具体操作如下。
1)装上连杆轴承盖,
按柴油机装配的规定力矩拧紧连杆螺栓,
如康明斯道依茨BFM1015系列
柴油机的连杆螺栓的拧紧方法就是预紧力矩加转角法,
第一次拧紧力矩为50~60N·m,
第二次拧紧60°转角,
第三次再拧紧60°转角。
...[666]
2)根据连杆小头孔的直径,
选取相配的活塞销或标准心轴穿于孔内。
...
3)将连杆大头套装在检验仪的可调横轴上,
并拧紧调整螺钉,
把连杆固定在检验仪上。
...[赞]
4)检查连杆平行度要求。
对于道依茨 BFM1015柴油机,
在长度(X)100mm内,
a值不得大于0.06mm,
...[作揖]
5)检查扭曲度要求。
对于道依茨 BFM1015柴油机,
在长度(X)100mm内,
A对B的允许误差值不得大于0.10mm,
...[加油]
(2)连杆的矫正
当检查出连杆存在弯曲和扭曲时,
应记住弯曲和扭曲的方向,
利用专用工具进行矫正。
无专用工具时,
可采用下述方法进行。
1)利用压床矫正弯曲,
将连杆大头夹在台虎钳上,
小头穿入铁棒,
再施力扭转,
可矫正扭曲。
...[点亮平安灯]
2)当扭曲和弯曲同时存在时,
应先矫正扭曲,
再矫正弯曲。
...[给力]
3)当卸去矫正负荷后,
连杆在残余应力作用下有恢复原形的趋势时,
可将连杆加热至450℃保持30min左右进行稳定化处理。
若连杆变形较小,
可将矫正负荷保持一定时间。
...[玫瑰]
4)当矫正结束后,
必须再次进行检验,以达到标准
矫正中值得注意的是:
应选用合适的铁棒,
防止连杆大、小孔内表面损伤。
在检验连杆弯曲和扭曲时,
最好把选配的连杆衬套、连杆轴承
和活塞销装配好后进行检验,
以达到有效地消除连杆衬套、活塞和连杆轴承
因修配带来的误差的目的。
...[比心]
其实现在更安全的方法,
还是直接更换连杆
因为当前条件下,
一条连杆的价值
与可能返工产生的损失相比,
相差太大了
......[V5]
整理的这个表,
也许对找到故障原因有帮助
AL0018-G38起动缓慢电马达的一部分故障原因及故障表现简单描述
故障现象及编号 | 故障原因及故障表现简单描述 | 康明斯发动机故障诊断手册页码 | |||||||
G038起动缓慢电马达 | Y001 | 机油型号不适合当前运行工况 | 915-174-K19-P073 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y002 | 机油温度太低 | 915-174-K19-P073 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y003 | 蓄电池功率太低 | 915-174-K19-P073 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y004 | 蓄电池温度太低 蓄电池过冷 | 915-174-K19-P073 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y005 | 蓄电池电缆规格或长度不正确 | 915-174-K19-P073 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y006 | 蓄电池接线柱破裂,松边或腐蚀 蓄电池故障 | 915-174-K19-P073 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y007 | 蓄电池充电不足,电压低 | 915-174-K19-P073 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y008 | 起动马达电路元件出现故障 | 915-174-K19-P073 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y009 | 起动马达小齿轮或齿圈损坏 | 915-174-K19-P073 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y010 | 外部条件影响发动机曲轴旋转 | 915-174-K19-P073 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y011 | 气缸中发生液压锁 | 915-174-K19-P073 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y012 | 发动机内部损坏 | 915-174-K19-P073 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y013 | 发动机传动装置啮合 | 915-405-K38-TS-32 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y014 | 蓄电池容量低于技术规范 | 915-405-K38-TS-32 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y015 | 电瓶电压低 蓄电池电压低 | 915-076-M11-112 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y016 | 电子故障码有效或大量无效故障码/现行电子故障代码为现行或非现行故障代码高频计次 | 915-169-ISB-P117 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y017 | OEM起动机联锁装置接合 | 915-169-ISB-P117 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y018 | 机油压力开关 压力表或传感器发生故障或者未处于正确的位置 | 915-169-ISB-P117 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y019 | 用发动机机油冷却的OEM部件发生故障 | 915-180-ISC-P106 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y020 | 机油油位超出技术规范 | 915-411-ISF2.8-TS-52 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y021 | 起动电路部件故障 | 915-411-ISF2.8-TS-52 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y022 | 气缸中液压锁定 | 915-168-N14-P078 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y023 | 发动机从动部件未脱开 | 915-178-QSK19-P086 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y024 | 曲轴转动困难,曲轴转动不灵活 | 915-411-ISF2.8-TS-52 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y025 | 起动电路连接断开 松动或腐蚀 | 915-411-ISF2.8-TS-51 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y026 | 发动机驱动的装置在啮合状态 | 915-411-ISF2.8-TS-51 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y027 | 蓄电池开关规格低或端子腐蚀 | 915-414-QSK23-P135 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y028 | 空档安全开关接合或发生故障 | 915-403-K19-P162 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y029 | 起动马达电磁阀没有发出声音 | 915-901-ISG12-P172 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y030 | 起动马达故障 | 915-901-ISG12-P172 | ||||||
G038起动缓慢电马达 | Y031 | 发动机高温失速(高温起动) | 915-507-N14-STC-P203 |
......[心]
故障现象千奇百怪,
故障原因简单,也复杂,
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来自现场的丰富案例
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