尾气不合格，年审不通过，你知道什么原因吗？
首先我们要知道尾气排出去的是什么？
其中里面 CO NO HC 是尾气检测的重要几项指标。
究竟是什么原因导致尾气不过关呢？
我们从尾气的源头、经过、结束来分析，分别是燃油系统、氧传感器、三元催化。
一、源头（燃油系统）
燃油系统积碳是尾气产生的源头。由于燃油品质、城市道路拥堵、空气灰尘等原因，导致燃油系统中产生积碳，造成燃烧室内油气比例不均匀，燃油没有充分燃烧，导致尾气超标。
二、经过（氧传感器）
氧传感器是用来检测发动机的燃烧情况，空气多了，就再多喷点油；空气少了，就少喷点油。如果积碳附着在氧传感器，会使其输出的信号失准，导致混合气空燃比失调，燃烧不充分，尾气超标。
三、结束（三元催化）
三元催化，就像汽车尾气排放最后一关的守门员，它负责把尾气检测的关键指标：NO、CH，转化无害的气体。
导致三元催化中毒的主要原因，就是燃油的不完全燃烧后产生的积碳、日积月累的吸附在三元催化表面，导致三元催化失效中毒。
氧传感器、三元催化对于汽车尾气，只是调节和净化的作用，治标不治本。就像你治理污水，只对下游水费功夫，水质一时改善，但早晚会回归原样。所以要从源头上解决尾气超标的问题。
定期清除燃油系统积碳，不光能从源头上解决部分尾气超标的问题，还能保护氧传感器不被污染、预防三元催化中毒，全面预防尾气超标。
