停车怎样预防方向盘锁死,怎样防止车子方向盘锁死

首页 > 车主 > 作者:YD1662023-05-19 21:49:21

因为车轮抱死以后ABS会以很高的频率对车轮进行点刹,而点刹的瞬间制动力仍然非常大,而此时车轮附着力又不够,所以点刹的瞬间基本上会立刻引起车轮再次抱死,结果整个刹车过程中ABS看似拼命在工作,而实际上汽车受到的有效制动力非常少。

所以在遇到以上这些路况时应该稳着踩刹车,尽量别猛然一脚踩死,否则ABS启动后是会起反作用的。

4、低胎压比高胎压爆胎的风险更大

我们都知道气球吹越大越容易爆,但汽车轮子却刚好相反,因为汽车轮胎强度非常大,虽然理论上压力高到一定程度后也会爆胎,但这个压力实在是太大了,日常用车中我们很难把轮胎充到那么高的压力。反而是胎压过低的时候爆胎的风险会更高。

停车怎样预防方向盘锁死,怎样防止车子方向盘锁死(5)

因为轮胎是有弹性的,轮胎与路面接触的部分会被压缩,胎壁会变形,汽车跑起来后轮胎接地部分的胎壁会被压缩,脱离地面后胎壁再次复原,轮胎侧壁就会反复经历压缩、复原的动作,车速越高压缩复原的频率越高,胎压越低压缩复原的幅度越大,这就容易使胎壁出现损伤,破坏内部结构,从而使轮胎失去强度,发生爆胎。所以跑高速的时候胎压低反而更危险。

5、刹车踏板同时控制四个车轮,但是分配给前轮的制动力更大

自行车分前后闸,捏前闸刹前轮,捏后闸刹后轮。而汽车只有一个刹车踏板,它同时刹前后轮。因为汽车前后制动力大小对车辆稳定和刹车效果的影响非常大,前轮抱死会导致方向失控,后轮抱死又非常容易引起甩尾。所以如果单独设计俩踏板的话且不说驾驶员忙不过来,即便你能忙过来,你也无法精准控制前后轮的刹车力度,结果只能是更危险。所以对于家用车来说刹车只能设计一个踏板,然后让刹车系统自动分配前后轮的制动力。

停车怎样预防方向盘锁死,怎样防止车子方向盘锁死(6)

因为刹车的时候汽车重心往前移动,前轮对地压力增加,后轮对地压力减少,所以前轮与地面的摩擦力更大,需要提供更大的刹车力。而后轮与地面摩擦力减少,必须降低刹车力,否则后轮会抱死。一般来说家用车前后轮制动力分配比例大概为7:3或者6:4。

6、差速器的特性

我认为作为一名合格的司机,你可以不知道差速器的原理,但你应该知道差速器的特性,因为在某些特殊情况下对你用车是有帮助的。

停车怎样预防方向盘锁死,怎样防止车子方向盘锁死(7)

差速器是一个分配动力的零件,对于前驱车来说它装在变速箱里,发动机的动力经过变速箱档位齿轮后从变速箱输出轴传递给差速器,差速器再把动力分配给左右前轮。

差速器的特点就是哪个轮子阻力小就把更多的动力分配给它。比如你的车是前驱车,你用千斤顶把一个前轮撑起来离开地面,这时候就算你挂挡起步车也纹丝不动,只有悬空的那个车轮在疯狂地空转,而另一个车轮得不到足够的动力。再比如下雪天左前轮压在积雪上,右前轮压在柏油路面上,这时候如果油门踩得太猛的话左前轮会打滑,而右前轮得不到足够的动力,无法转动,汽车就被陷住了。

了解了差速器的特性后你开车经过一些复杂路况时就不容易陷车了。

停车怎样预防方向盘锁死,怎样防止车子方向盘锁死(8)

上一页123下一页

栏目热文

文档排行

本站推荐

Copyright © 2018 - 2021 www.yd166.com., All Rights Reserved.