底盘，我们常说的汽车三大件之一。扎实的底盘技术可以给我们带来更好的驾驶操控性和行驶舒适性。但对于一些长里程的老车来说。底盘松散异响确实是一个头疼的问题。而在颠簸路段经常“吱吱嘎嘎”的底盘异响，给我们的乘坐舒适性带来了很大的影响。而对于底盘的异响问题，我认为减震器故障概率还是非常大的。因为它每天都会承受着来自上下左右的各种力。一旦出现问题，即可影响底盘紧凑感，带来异响。所以今天接着爱车更换减震器的这个机会，跟大家聊聊底盘异响的真凶--减震器！
减震器的工作原理我就不用过多的介绍了。通过自身的阻尼效果，给车辆上下颠簸时进行缓冲，让车身不会上下大幅度的晃动。我们比较常用的减震器有两种，一种就是上图的油压式减震器，一种就是气压式减震器。今天重点介绍油压式减震器。而其故障模式也比较简单，主要分为以下三种：
1、减震器漏油：是我们常见的减震器失效模式，内部油液渗漏缺失，导致减震器压力不足。
2、减震器异响：在没有漏油的情况下出现异响，多数属于减震器内部空行程导致。
3、减震器压力不足：主要是内部阻尼孔或者阻尼阀失效导致。
以上三个是我们最为常见的减震器失效模式，而漏油和间隙都会带来底盘异响的问题。
看看这个减震器的漏油状态。从图片可以看到表面有大量的油液露出，并且表面覆盖了一层油泥。是非常严重的漏油故障。而对于减震器漏油，其实主要及时由于柱塞杆的密封圈密封不良导致。
还有一种故障，就是车辆行驶在颠簸路段时，后悬架会出现“吱吱”的胶皮摩擦异响声。这个主要就是后减震器上部顶胶与车身连接的部位缺少润滑，导致在颠簸扭转的时候出现异响。对于这种问题，我们并不要听维修店的忽悠，让你更换减震器。而通过一些润滑即可解决异响。
