城市里面开开，又不会一直开4、5000转的。
所以说，涡轮车在市区里面开，优势就出来了。稍微踩一踩，基本上就能达到比较好的峰值区间，车子提速也比较快。
所以说，现在的自吸发动机相比涡轮发动机，使用上，基本上是差不多，不能说有很大的优势了。
- 只追求自吸，会错过一些喜欢的车型
同时我们也要注意到，就是即便真的特别想选自吸车，现在也很难买到了。
国海证券2021年有个行业研究报告，《涡轮增压器小行业迎来大发展》，里面有个数据统计。
目前涡轮增压器的渗透率已经达到50%了，并且受到节能汽车、混合动力汽车销量的提升影响，预计未来几年，每年的平均复合增长率会达到12%。
都别记的，说人话就是，自然吸气的车子本身就越来越少了，和很多朋友喜欢的手动挡有点像的，现在买个手动挡也难。
比如说想要买个自吸车，除了丰田、日产、马自达，其他品牌基本上不太选得到了。国产车里，10万价位左右的车子，基本上都1.5T发动机。
买的时候，执意要选自然吸气，反而有可能会存在错过自己喜欢车型的可能性了。
前面我们讲的是纯燃油车子，那么对混合动力的车子来说，“能买自吸不买涡轮这句话”有没有道理？
其实从市场的角度来看，在混动汽车领域，自吸发动机和涡轮发动机，占有率目前五五开。
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室、北京电动车辆协同创新中心的帅石金等人。
在期刊《汽车安全与节能学报》上发了1篇论文，《混合动力乘用车发动机节能技术路线展望》。
上面说：目前混合动力车子的发动机，分为日系车企主导的自然吸气高膨胀比汽油机路线，和德系车企主导的直喷增压汽油机路线。
市面上，自吸发动机用的相对多一点的，你听听看。本田的混合动力，基本上都是2.0L自吸发动机，丰田用的比较多的是1.8L的自然吸气和2.5L的自然吸气。
国产牌子里面，比亚迪的秦dm-i、驱逐舰等等车型，用的也是自然吸气的发动机。
最近一段时间，国产品牌里面，新上市的长城柠檬DHT、吉利雷神混合动力，用的就是涡轮发动机了，发动机的热效率也是挺高的，油耗、动力表现也不错。
所以说，混合动力里面，用自吸和涡轮的，也没有太明显的市占率的差距。如果打算买，也不要太纠结，2个都可以选一下。
