不知道现在有多少卡友在增驾或者准备增驾，大家有没有发现一个问题，现在路上跑的99%都是平头车，但是很多驾校的教练车、考试车还是长头车，而且又破又烂。
【鱼快卡车 原创】最近我也在增驾，兴致勃勃的跑到驾校去练车，一到驾校心凉半截，一台杠二东风停在桩考练习区，现在不都是平头车，再不济搞个平头东风也行啊，EQ140-2算怎么回事？
历史遗留问题 改变可能不易首先，最主要的问题就是历史遗留问题，我们都知道从80年代驾校培训开始，教练车、考试车就是长头车，解放CA10、解放CA141、东风EQ140陆陆续续都登上过教练车的历史舞台，一直到2002年前后，我国市场上的卡车才基本全部切换成平头车，而驾考车辆大约到2010年前后才开始转型平头车。
将近30年的长头教练车历史岂是说改就能改变的？车辆改变意味着考试场地也要改变，这个工程就会非常大，以至于到现在很多地区的大货教练车，还是长头车型。
成本控制 教练车不宜太好为什么驾校的教练车都比较旧比较破，而且配置很低，几乎没有任何额外的配置？首要原因就是成本问题。不管是增驾还是初次学习，多数人都是之前没有接触过卡车的人，所有的操作几乎都是从零开始，新手开车可想而知，尤其是科目二桩考，车辆需要持续性的半联动，对离合器的损伤其实很大。
如果说不用配件便宜、维修方便的车型，一年下来光维修保养费用，都是一笔非常大的开销，所以驾校肯定会选择便宜耐造的车型作为教练车。
