作为早期宝骏乐驰的继任车型，定位于小型两厢轿车的宝骏310，以较小的身材和更加亲民化的售价，受到不少消费者的青睐。不过随着近些年来新能源汽车的普及，像宝骏310这种级别的市场，开始充斥着大批电动代步车，势必对宝骏310产生不小的影响，尤其是这段时间势头强劲的自家宏光MINI EV，其销量即使放在主流的紧凑型燃油车市场也名列前茅。今天要介绍的是2020款宝骏310手动舒适型，作为全系次低配版本，厂商指导价4.29万元，部分市场终端还有着几千元优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，凭借着在国内还算较高的出镜率，想必大多数消费者对宝骏310都已不再陌生，车身整体造型给人感觉十分的小巧，有利于在狭小的街道拐弯抹角。车头部分采用了扁平化设计，中网格栅与大灯之间呈贯通样式，底部细长的边框起到连接作用，内部为三根粗细相间的镀铬辐条，为前脸带来不错的层次感。大灯造型简洁大方，缺少透镜结构的修饰，给人感觉略显朴素，远近光灯均为普通卤素光源，功能上仅支持简单的高低调节。下格栅处同样为贯通样式，手动舒适型缺少车前雾灯和镀铬装饰，难免会带来较明显的低配感。
车身侧面，为了能够给车内提供更充足的实用空间，可以看到车轮位置被设置得比较靠外，带来较短的前后悬比例，也算是一般微型和小型车的贯用做法。上扬的车身高腰线贯穿前后门把手，搭配同样上扬处理的侧窗，以及车门下方的V型内凹式折痕，既起到一定塑形效果，也为车身增添了几分前倾化的运动姿态。车侧转向灯位于传统前翼子板表面，后视镜仅支持单一的电动调节。全系都没有配备车门无钥匙进入功能，驾驶位车门把手下方裸露的钥匙孔，显得有些古朴，手动舒适型没有配备遥控钥匙，需要采用机械钥匙解锁。车身长宽高分别为4032/1680/1450mm，轴距2550mm，整备质量985kg。车型采用的是14英寸钢轮毂，表面辅以银色轮毂罩装饰，制动类型为前盘后鼓；轮胎匹配玲珑GREEN-Max HP 050系列，规格为165/70 R14，全系都未配备胎压监测系统。
