万丰本期前言：
学车过后，有不少朋友抱怨：挂挡太难！不会挂挡！挂挡确实是门技术，新手和老手的区别之一就在于挂挡是否顺畅。挂挡的原理我们都知道，就是根据车速挂挡。当然现在也有很多自动挡车了，解决了不少车主挂挡的烦恼，但不会挂挡仍然是一个待解决的问题，自动挡虽然不用挂挡却还有其他需要掌握的技巧。为了解决广大新手朋友的挂挡难题，万丰特给新手朋友们分析一下手动挡和自动挡的挂挡要点：
手动挡：
想要完美地驾驭手动挡，控制好离合器是关键。除了在起步、换挡和低速刹车时需要踩离合，其余的时候都不要把脚放在离合器踏板上。
起步时要遵循“一快二慢三联动”的原则，也就是踏板抬起时要快；当离合器处于半联动状态时抬起踏板要慢；从联动到完全结合的时候，将踏板慢慢抬起并根据发动机阻力的大小缓缓踩下油门，让汽车平稳起步。
换挡时要将离合器踏板快速踩下并抬起，不要让其处于半联动状态，否则会导致离合器磨损加剧。另外还要注意油门的配合。建议大家采用“两脚离合器换挡法”进行换挡，这样可以使换挡更顺畅，还能减少变速器和离合器所受到的磨损。此法虽然稍微复杂，但这也是一种较经济性的办法。
在我们行驶的过程中，除了低速刹车需要踩下离合器踏板外，其余时刻都要尽量少踩离合。
自动挡：
将自动挡车起步后，如果想要保持较好的加速性能，可以使油门处于较大的开度，自动变速器会在我们车速提升时换入高档位。而如果是想要匀速行驶的话，则可在适当的时候将油门抬起，自动变速器也会自动换入高档位，这样就能使发动机能够保持低转速行驶，让我们得到经济舒适的驾驶感受。此时如果再踩油门加速，变速器并不会立即退到原来的挡位，这是为了防止驾驶员频繁换挡而设计的“提前升挡，延后降挡”的功能。
除此之外，自动挡车在操作上也有不同。如汽车在转弯时，踩油门转弯比不踩油门转弯的安全性和操控性更好。而自动挡车在减速后的加油提速有一个短暂的延缓，所以入弯时应提早减速，并将车速降低一些再加油，使车子受到牵引力而开始转弯。要是入弯过急再踩刹车的话，车辆就容易出现甩尾或侧滑的情况，存在极大的风险。
自动挡车在超车时也要讲究技巧，如果超车时仅仅靠变速箱来急加速是很难在短时间内完成的，正确的做法是将油门松开一下再踩到底，使发动机的转速在短时间内得到大幅提升，加速效果就会立竿见影。
万丰本期总结：
手动挡车的换挡关键就在于如何配合好离合器的使用，这与我们的多次练习也是密不可分的。如果想驾驭好手动挡车，一定要常常练习，找找感觉，等次数多了渐渐熟练了，换挡的时候就会自然而然地顺畅了。自动挡车的换挡关键就在于如何与油门配合，这同样需要我们的不断练习。虽然自动挡车看起来不像手动挡车那样需要频繁地人工换挡，但正是因为这样，我们才更需要去熟练自动挡车的“自动”，这样才能体验到自动挡车解放右手的自由乐趣。阅读过上述内容后，基本上就可以知道这两类车的驾驶关键点了，有了明确的目标，只要勤加练习，成功不就是水到渠成的事么？
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