怕什么来什么，右D柱发现了大面积的钣金喷漆，不论是老国标还是新国标，这都要评为事故车。卖家不会是说的这里吧，那这也太善良了。这里的钣金够得上事故车，但实际对正常用车的影响并不是太大，如果是切割的话就另当别论了。
日系车的发动机无需过多介绍，比较出名的就是稳定可靠，不容易出毛病，比如渗油漏油。但是到了使用的极限值，渗油漏油也是不可避免的，除非你把车子放那里不开，显然这辆车不在其中。因为它已经开了十二年15万公里，气门室盖华丽丽的渗油了。
顺便检测了发动机舱的一圈框架，前部如果发生严重一点的事故，周边的框架肯定没得跑，这不水箱框架二次焊接，已经锈蚀，而且有小幅度的变形扭曲。
看着粗糙的焊功，嗯，跟我一样，焊的是真难看！看来车头前部存在碰撞事故。
