检查冷却液主要看冷却液余量是否正常，我认为应该在冷车状态检查，因为热车状态下冷却液升温膨胀，会有一部分冷却液进入膨胀壶，读数可能要比实际容量高。而发动机温度降下来以后冷却液回流到发动机内，这时候的读数才是最真实的。
除此之外我建议大家也检查一下冷却系统管路有没有泄漏的，其实这个很好检查，因为冷却液都是添加了色素的，而且内部也有各种盐分，泄漏的冷却液挥发以后会留下带颜色的结晶体，如果冷却液有泄漏的话很容易发现。重点检查管路接口处，如果发现有泄漏就要及时找到原因，提前解决，以免跑长途时走到半路出问题了为难。
如今汽车质量都是过硬的，冷却系统没有受到外界冲击的话很难出现泄漏，最常见的就是冷却液加得太多，水温上升后发动机内部冷却液在高温下膨胀、蒸发，进入膨胀壶，导致膨胀壶里冷却液盛不下了喷出来，这不属于故障。
3、刹车油刹车油也是傻瓜式检查，你就看刹车油液面是否在最大刻度和最小刻度之间就行了，我的观点是能多不能少。
另外有个很重要的因素大家一定要记住了，那就是检查刹车油时最好跟上次检查的结果做个对比，看是否有明显的减少。
因为刹车油几乎不怎么挥发，而且它就是传递制动力的，也不会莫名其妙地消耗，刹车油量减少只有两个原因，一个是泄漏，另一个就是刹车片刹车盘磨损导致刹车分泵向外移动，刹车油去补充这多出来的体积了。一般老司机开车省刹车，一年开到头刹车油也不怎么减少，而新手开车时刹车使用频率明显更高，开个一年刹车油可能就会下降很多，这都属于正常现象。但是我们一定要做到心里有数，为的就是及时发现刹车油不正常的减少，因为这大都代表刹车系统有泄漏的地方了，这是非常危险的。
4、玻璃水这个没啥技术含量，每次检查的时候直接给加满最好了，不仅方便后期使用，而且如果玻璃水壶有泄漏的话也能及时发现。有些车玻璃水能加到玻璃水壶的瓶嘴处，有些车水壶上有透气孔，加到透气孔就开始往外流了，所以在加的时候多留意。
5、检查发动机舱有无其他异常这主要是看发动机舱里有没有异常表现，比如发动机、变速箱上有没有油污，如果有那就要确定是换机油时滴上去的还是发动机变速箱自己泄漏的。
看一下发动机舱内的线束有没有移位、裸露、磨损、破损开裂。正常情况下发动机舱里的线束都是固定好的，这样可以避免接触到高温部件或者由于震动而损坏。但是固定装置出问题就可能会导致线束碰到高温部件，可能会被烤化导致短路或者断路。或者线束与其他部件在震动时反复摩擦，也容易导致意外。
