前几天,有位咨询科二的外地学员加史教练讲堂。她问我,科二考试,2次都挂在直角转弯上,每次都是后轮压上内角,现在已经留下心理阴影了,不敢再预约报考,她问史教练,应该怎么办?
考驾照,就科二五项而言,直角转弯算是最简单的项目之一。这项不同于倒车入库和侧方位停车,直角转弯始终是往前走的项目,而且就两个重点,难度系数最低。
所以,在这个项目上连续失误,实在是不应该。
直角转弯过程中,压内角实际上有两个原因。学员在练车时,可以对号入座,如果你也存在类似问题,尽早解决,不要等考试时候后悔不及。
第一个原因,是没有靠右侧行驶前面提到,直角转弯就两个重点,第一个重点就是进入通道前,提前调好左右距离,靠右侧边线30公分平行直行。
以前的文章里,多次强调,调车在科二考试项目中, 比重很大,很多项目需要调车,成败在此一举。
调车的时机,最好从上一个项目出来,就开始做准备。不要进入直角弯的车道以后,才开始左右调整,那样,幅度大了,车角容易扫线。
调车的方法很简单,学员身体坐直,不要晃动,眼睛盯着车头三分之一处与右侧边线相交时,把车摆正即可。
这就是车体与边线,保持三十公分的衡量标准。
在此基础上,车直行,方向扶正,不要左右乱调,直到打轮为止。
有些学员调车不准,或担心车角扫线,就会提早回轮,这样,车摆正的时候,车体几乎居中,等你打轮的时候,后轮与内角之间半径不够,就会导致后轮压库角。
第二个原因,打轮过早尽管每个教练,都会教学员打轮时机。这也是直角转弯的第二个重点。但是真正执行的时候,有可能担心前方车头出线,就会忍不住提早打方向,当方向打早了,后轮不足以绕过直角弯内角,就会导致后轮压角的情况发生。
后轮压角(突出点),这项考试就会判断不合格。
以上两条,是直角转弯挂科的常见原因,很多学员都会有这种情况发生。因此,平时练车时候,一定要注意细节,有问题及时纠正,考试时才会顺利通过。
今天的科二考试内容就讲到这里,欢迎大家踊跃留言,继续关注史教练讲开车,我会与您分享更多的驾驶技巧。
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