汽车仅通过改装进气、排气就能大幅度提高马力？相信这类说法很多车友都听说过，比如某发动机只要换上Z1进气歧管，就能提高40匹马力？这类说法是否靠谱，假如改装进排气系统真能大幅度提高马力，那么提升动力未免有些太过容易，实际上只改装进气或排气所带来的动力提升是微乎其微的。
实际上更换进气与排气系统，仅仅是对改变发动机参数后的一种补偿。这就好比咱们的电脑，在升级高端CPU、显卡之后，往往也要对电源、冷却系统进行升级；但如果仅是升级电源以及冷却系统，则根本不会提高CPU、显卡的性能；而发动机也是如此，当发动机的性能提高之后，要对进气、排气系统进行升级，但只通过升级进、排气系统并不能使发动机的性能得到提高。
所以不改变发动机的运行参数，而仅仅是对进气、排气系统进行升级，所得到的收益是微乎其微的；所以无论换多好的进气、排气，发动机到了断油点还是会断油，没循环所能烧掉燃油的最大值不会发生任何改变，峰值转速没变化、每循环所能烧掉的燃油也没有增加，那么动力又怎么可能大幅度提高呢？提高发动机的动力是个系统问题。
发动机的动力（功率，扭矩可以改变功率输出特性，靠前或靠后）由每循环所产生的功率循环次数决定。简单点说就是每循环做功大小*循环次数，实际上这就是功率产生的方式，功率=扭矩*转速，公式中的扭矩实际上就是每循环所做的功，每循环做功多、那么等同于扭矩大，每循环做功少、那么可以理解为扭矩小。
