中国汽车行业发展的非常快，现在互联网思维发展的迅速，各种老司机、自媒体、民科、键盘大神、XX实验室等，传播了各种各样的用车养车选车的信息。他们之中，有的是精华，但也存在着糟粕。下面，作者以一名资深汽车产品工程师的角度出发，向大家介绍下，那些年，我们绕不过去的那些坑。
一、产品系列
1 点烟器节油器：号称各种省油，提高性能。
官方描述：汽车燃油效率受到发动机点火装置的影响，而点火装置又受到点火电压的影响，所以电压的变动会影响燃油效率。汽车频繁启动，车内空调等大公路设备启动等都会对汽车电路造成干扰，导致电压变化。点火电压大约12000-14000V，而电瓶电压只有12V，要利用电磁感应产生1000倍诱导电压才行，当电瓶电压有0.1V的变动，对点火电压的影响会被放大至100V，影响发动机燃烧效率，造成燃油不完全燃烧，导致燃油浪费。把这个东西插在点烟器，能够稳定电压，从而省油，能省8%。
结论：前面对电压的描述正确，不过每个火花塞都有很大的余量空间，在一定的偏差内对燃烧速度的影响微乎其微。另一方面，这个东西插在点烟器就能稳定电瓶电压属于伪科学。
2 接线节油器：号称节能减排、提高动力，改善舒适。
官方描述：快速为全车电器坐车放电补偿，降低全车最大瞬间电流，提升行车中电器系统反应；增加发动机运转效率，使油门反应更加轻快，灵敏。通过接在电瓶正负极，对汽车发电机工作后的电源系统进行优化，将杂乱峰值电压，反向浪涌干扰电压中和，转化为与发动机转速变化有正比关系，提升对点火系统，喷油系统及各类电器件的工作效率，从而提升发动机燃烧效率。
结论：看起来比点烟器节油器专业一点，实际不可能实现的。
3纳米燃油添加剂：号称提高动力，省油，除积碳。
官方描述：纳米材料包裹燃油中水分子，行车纳米团均匀分布在燃油中，进入燃烧室后瞬间吸热产生"微爆"，将燃油颗粒击碎为纳米级，行车二次雾化效果。大量"微爆"产生气流流动，增加湍流，促进油气均匀混合，促进燃油更完全燃烧，从而实现更好的热传导，降低发动机噪音，减少发动机爆震，降低对其有辛烷值的要求。还可以在缸体形成纳米膜，让活塞运动更平滑顺畅，降低摩擦阻力，减少发动机部件磨损，延长发动机寿命，增加发动机动力。
结论：除积碳有部分效果，其他所说的都是伪科学，而且，这种产品往往买的几大公司的原液自己配的。大家选择燃油添加剂的时候，尽量买几家大公司的产品就好了。
4汽车涡扇节油器：号称改装进气，提升动力，节约燃油。
