一提起购买二手车，很多人就担心自己会买到事故车，网上也有不少所谓的“事故车检测诀窍”，有些诀窍确实是不错的检测方法，但是知道诀窍是一回事，自己实际操作起来就又是一回事，不久前车透明的评估师就检测出了一辆事故车，小编将评估师的检测过程记录下来，仅供大家参考学习。
这次检测的车辆是15年出厂的帕萨特，1.8T高配的车型，在我们到来之前想必车商已经对车辆进行了全面的“保洁”，因为小编这样的外行看该车外表在阳光的照耀下显得非常有光泽，打开车门内饰也非常干净，让小编觉得该车车况应该是非常不错的，那事实究竟是什么样的呢？让我们随着检测师的检测来看看。
在对外观进行检测的时候发现车辆有大面积的喷漆，客户也说了这个车就是喷漆多，但是15年的车经过仪器的检测后发现基本全车喷漆，连小编这样的外行都觉得很不正常了，尤其是车辆的顶部除了喷漆竟然还有钣金修复的痕迹，并且仪器的数值显示修复时刮腻子的厚度不小。而且检测师在这辆车的A柱B柱接近大顶的位置也发现了钣金修复的痕迹，刮腻子的厚度有的已经要到1毫米了。副驾驶侧底边梁修复后腻子的厚度超过1毫米。这样的数值引起了检测师的警觉，这个数值肯定不正常，有可能是切割造成或者重大事故变形导致的。
接下来对发动机舱进行检查，这个位置是部件最多而且遮挡比较严重的部位。一说到最这个部位检测很多汽车小白就会想起网上的一些二手车鉴别事故的小窍门了，比如看发动机舱中所贴的各种指示标志、调冷媒（空调氟）的加注量，大灯上原厂标签等。当然这些都算是妙招，但是如今的一些不良车商也知道了普通人的这些小伎俩并且已经做出了相应的升级，他们可以做出任何你想要的标志贴在相应的位置，但是这些逃不过检测师的眼睛，在第一眼看到大灯上的标签和空调加注量的标签的时候就感觉这些标签的质感跟颜色不对，当然，这也是得益于检测师平时所积累的丰富的检测经验。
当然检测这件事是不能单凭经验的，所以接下来就让评估师来给我们证明一下他的“经验发现”，看下图，评估师拔开大灯的插头，大家看到了什么？对，里面全是细小的灰尘。原车跟原厂的大灯安装跟运输防护比较好不会出现插头里边有灰尘的现象的。所以这个车的大灯肯定不是原厂的大灯。
接下来评估师的视线又停在了车辆的大架号钢印上，小编觉得一个大架号有什么好看的，难道还能看出什么花儿来？嘿，还真让我们的评估师看出了点“花”！看下图
