第二点:就算车主手新,在P到D的过程中撸慢了,导致档杆在R位开关处经停时间稍长,导致R档档位机制被触发!也不必担心什么,这微不足道的力量根本不足以冲击变速箱!AT、CVT就更不必担心了,有神器“液力变矩器”呢,缓解一切冲击!
我们日常驾驶过程中R档的使用频率是比较低的,相对来说挂错档的几率也就较低,但如果将R档设置在最前面或者最后面的话,反会增加挂错档的几率。而我们倒车时的速度一般都很慢,即使未停稳后误挂入P档,这个伤害几率也是较小的,所以将R档设置在中间且靠近P档是最合理的。(有点跑题了)
当然,如果你发现这个冲击力比平时严重时,这可能是由于你的变速箱内部太脏、变速箱油过稠等原因导致的摩擦力增大所致,车主可以在P档点火后稍微热一下车再走。
另外当车辆停在斜坡处时会有个溜坡效应,而P档是靠机械锁锁住变速箱齿圈的,此时手刹可能无法提供足够的制动力,因此P档就得分担一部分力。