可到了BEIJING北汽新能源换电站，却几乎遇不上排队的情况。根据换电站的负责人介绍，换电站不仅是24小时无间断的运营，每个换电站还配备了28块备用电池，换下来的电池会立刻回到充电仓充电，一天能满足300台出租车的换电需求。再加上合理的换电站选址布局和密集的覆盖密度，换电站几乎不会出现排队的情况。
正式进入到换电的环节，整个过程其实很精简，毕竟困难和复杂的部分，都在设计环节就解决了，比如它采用的是底盘换电系统，同时还有粗定位和精确定位两套系统让机械臂精准的找到电池的固定位置和拆卸卡扣，而牢固的机械结构则保证了安全可靠的电气连接。当车辆开上换电工作台，驾驶员下车之后，换电站的工作人员按下全自动换电按钮，随之在底盘下的工作台，机械臂首先精确的对准了位于底盘下方的电池，并迅速将其拆卸、回收至“充电温室”中；之后机械臂又取出一块充好电的电池，“原路返回”并安装在车辆底盘下放的“电池槽”内，整个换电的过程就完成了，花费的时间，仅为2分31秒（151秒）。
