新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池车。其中带燃油发动机的就是插电式混合动力汽车和增程式电动车。
增程式电动车发动机不直接参与驱动，只负责带动发电机发电，因此在车辆处于怠速时是可以给动力电池充电的。但事实上大多数插电式混合动力汽车是不可以在发动机怠速下给动力电池充电的。不能的原因和早期只有丰田能做油电混合动力汽车一样，受制于丰田的技术专利。当然在发动机怠速下输出功率非常有限，如果是给不到一度电池电量的油电混合动力汽车充电还有意义，而对于插电式混合动力汽车动辄10千瓦时左右的电池电量来说就是杯水车薪了。目前丰田系的插电式混合动力汽车只是在原来油电混合动力汽车的基础上增大了动力电池，自然是自带了发动机怠速充电的能力，但实际上远没有小动力电池时的用处大了。
比亚迪插电式混合动力汽车使用了一种更高效率的发动机发电方式，停车P档时，把油门踩到底，可以获得最大8千瓦每小时的发动机充电功率。
和油电混合动力汽车节油目的不同，新能源汽车是要以用电替代用油为目的，因此插电充电补充电能才是最合理的做法，利用发动机的动力也好、驱动发电机发电也好、怠速充电也罢都只是应急需要，并不适合作为常规充电方式。本答主一直强调如果不具备安装私家充电设施的条件，就不提倡购买新能源汽车，包括插电式混合动力汽车和增程式电动车，用汽油充电既不经济效率也不高，更是对资源的浪费
