发动机单独工作
发动机和电机共同工作
怠速状态下发动机可为电池充电
在由D挡切换为L挡之后,松开油门踏板,此时可以明显感受到类似纯电动车的拖拽感,而在L挡下,整车的动能回收模式同样也为最强,可以更快为电池充电。当然,如果和前车的距离预判得当,你几乎可以仅通过L挡来实现单踏板驾驶。顺带提一下,微蓝6 PHEV的刹车初段存在一定的虚位,好在之后的制动力释放还算线性,并不会让人感觉心里没底,只是第一次驾驶需要适应下。
能量回收,电池进行充电
发动机单独工作
发动机和电机共同工作
怠速状态下发动机可为电池充电
在由D挡切换为L挡之后,松开油门踏板,此时可以明显感受到类似纯电动车的拖拽感,而在L挡下,整车的动能回收模式同样也为最强,可以更快为电池充电。当然,如果和前车的距离预判得当,你几乎可以仅通过L挡来实现单踏板驾驶。顺带提一下,微蓝6 PHEV的刹车初段存在一定的虚位,好在之后的制动力释放还算线性,并不会让人感觉心里没底,只是第一次驾驶需要适应下。
能量回收,电池进行充电
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