车打火后机油灯一直亮,打火后机油故障灯亮

很多车友开开心心开着车出行时，突然各种各样的故障指示灯无缘无故亮起，瞬间惊出一身冷汗，心情马上down到谷底！不由感到慌张，那么，故障指示灯亮起一定是因为很严重的问题吗？凡小宝这就带你解解惑！

在行车过程中 一旦机油压力指示灯点亮，应及时采取以下措施。　　

首先打开紧急信号灯，换空档，滑行到路边停车， 发动机熄火。　　

（1）机油量不足。打开发动机舱盖，抽出机油尺，检查发动机机油量。如果机油量不足，设法补充后再上路。如果是漏机油的毛病，要尽快到修理厂检修。　　

（2）机油粘度过小。如果机油量正常，则检查机油粘度是否过小。用拇指和食指沾少许机油，两指拉开，两指间应有 2 ～3mm 的油丝，否则说明机油粘度过小。若机油粘度过小，有条件时可更换机油试车。

（3）发动机内部出故障。如果机油量正常且机油粘度合适， 但发动机起动后， 机油压力指示灯仍然会一直点亮，则表示发动机内部出毛病了，如机油泵故障、机油油道堵塞、轴承磨损过度、机油滤清器堵塞、机油限压阀、机油压力指示灯控制电路故障等，应立即送修理厂检修。

停下车子，打开引擎盖，小心的打开散热器盖子检查，能有温度计最好。

如果检测到水温其实不高，开车时觉得发动机也没有动力衰减的话，说明是传感器故障，可以慢慢开到修理厂去。

如果的确是温度高了，那可能是以下几种原因。

（1）节温器损坏。这会导致车辆的控制系统无法打开大循环，发动机散热系统热量难以散发；表现出来的现象就是打开引擎盖子，发现散热器内水温并不高；但车内明显感觉有辐射热；当然，节温器坏还有个现象是水温升高慢。

解决方法：停下车，打开车门，室内空调开制热，大风吹，给水降温；然后慢慢开到修理厂去。

（2）电子风扇的控制系统损坏。如果是这个原因，一般是在市内行使时才能出现温度高；因为高速行驶时散热器散热靠与车辆逆行的空气就足够了；市内则由于行驶速度慢，散热器散热大部分是自然散热，比较慢；

解决方法：小油门低速开到修理厂进行修理。

（3）防冻液没了。表现形式为空调制冷没用，吹出来的是热风；发动机没感觉到无力，水温报警。有的散热器底部循环水管连接处脱开，防冻液漏完。

解决方法：绝不能马上添加防冻液！会让发动机爆缸！打开引擎盖，停了半小时，利用这个时间连接上水管，并用卡箍紧固；买了一大桶纯净水，加满就可以了。