而在汽缸内部，工程师还通过采用多孔喷嘴、凹顶活塞等措施来改善汽缸燃烧环境，进一步防止爆震的发生。采用高压喷射的多孔喷油嘴，来改善喷雾特性，形成更匀质的混合气，同时也相应缩短混合气形成的时间。
凹顶式活塞，可以在火花塞周围形成较浓的混合气，即使推迟点火时间仍可保持稳定的燃烧性能。另外，工程师通过对发动机内运动的部件(活塞、连杆、曲轴等)进行轻量化和降低机械阻力，有效地提升了发动机的响应性和效率。
最大功率达到116kW/6000rpm，最大扭矩为202Nm/4000rpm。配合可以全速域锁止性能的6挡手自一体变速器，无论是在起步，还是通过油门控制车速的场景中，其油门响应、动力输出都能充分理解驾驶者的意图，根据指令给予快速、线性、平顺的动力输出，丝毫不会带来如涡轮增压发动机般的突兀感和顿挫感。
下面就重点聊一下马自达CX-30所带给我们的人车合一的驾驶感受。当人从走步到奔跑的过程中，腿部肌肉的发力会直接引起颈部胸锁乳突肌区的收缩，使得头部能够有效抵抗加速度所带来的后仰姿态，可以说在符合人体预判的情况下，人耳内的前庭末梢感受器所释放出的电信号在极短的时间内使身体保持在耐受性范围内，并达到平衡的目的。如果超出人体预判，则会出现晕眩等运动病症状。当人在驾驶辆车时，这种感知会被放大，在转向或踩下油门踏板开始加速时，如果车辆的反馈与人体预判一致，则说明这款车做到了人车合一。反之，车辆就会给驾乘者带来紧张感或其他不舒服的感觉，严重的会产生眩晕、呕吐等症状出现，也就是我们常说的晕车。
