这两天，某市因为路边停车收费火了。很多人反映，收费太贵，停上一天需要交费上百元，存在一些收费标准不合理、部分车位划定不科学、个别收费人员不规范等情况。
根据其公开的收费标准，所有车位在15分钟以内是免费的。2个小时内，一类区域一个小时要6元；2个小时以后，一类区域一个小时是8元。就是最便宜的三类区域，前四个小时也是5元/辆，四个小时以后每个小时加收1元。收费时间段为7:30——21:00，其他时段内免费停放。
除此之外，还对非机动车也进行收费，收费标准从0.5元/次至2元/次不等。
很多人说，有的时候进去嗦一碗粉的时间，停车费的费用比粉的费用还高。如果停上一天时间，可能当天的收入都会打水漂。纷纷很多人吐槽停车收费贵。
曾经，在工作的地方道路狭窄、车辆众多，道路两边停放着很多的车辆，这样导致通行效率非常低。因此，我们也做了大量的民意调查和政策研究。
从民意调查调查来看，70%的人都反对路边停车收费，路边开店的老板觉得这样会影响他们生意，而停车的人就会觉得增加经济负担；而赞同收费的人也有很多赞同低收费，作为车位的日常管理费用，基本没有人赞同高收费。
而在做政策研究的时候，很多专家和领导就表示，道路的属性并不是为了停车，而是为了通行。在道路两边设立停车位的本意就是为了方便办事的群众，而不是为了长时间停车。如果需要长时间停车可以停到小区、停到商场，而不应该是停到道路两边。
在道路两边停车，要求“短停快走”，以阶梯价格逐步加高收费，以高昂的价格催促人们降低停车时间，尽快驶离。比如，在拥挤的市中心，本来道路就狭窄，如果收费便宜，一天收10块，那么就会成为一些人的私人停车位，起不到便民的作用。而如果收费价格贵，设置好收费区间，短时间内不收费，这样不仅可以提高车位使用率，也可以在一定程度上方便群众。
其实，站在群众的角度来说，一天收费上百元的停车费不合理，而站在管理者的角度、领导的角度来说，收费越高，成本越大，价格杠杆作用越明显，短停快走才是最合理的。
其实，在生活当中路边停车收费高的城市并不少，甚至很多地方还很高。
比如，深圳市一类区域最高收费达20元/小时。如果在一类区停放24小时那么将达265元。但好处是晚上21:00至次日早上07:30是免费停放的。
广州市也是实行了阶梯收费，最高标准为26元/小时，一天最多可以达328元。但是，也有15分钟内免费，夜间停车不收费的相关规定。
