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骑车熄火这种比较尴尬的事，相信大家都曾发生过，即便是已经试驾过上百款车型的小编，有时碰到一些特殊车型的时候该熄火时还得熄火。
比如前段时间试驾SWM500的时候，因为较为竞技的短离合，在初上手的时候熄火了好几次.....
最近本田提交了一份专利图，电子离合器正在研发当中！电子油门对于各大车厂的旗舰车型来说基本列为标准配置。利用电子传感器模拟油门开度，进而通过电脑编程运算出引擎动力输出的机制，可以通过编写动力曲线，让一辆性能猛兽通过日渐严峻的环保法规限制。不仅如此，搭配IMU侦测数据，更可以实时监测并调整过弯时的动力输出，以达到保护骑士、获得最佳骑行姿态的目的。然而，当电子油门技术逐渐走向成熟时，本田将目光转移到离合器上了。
本田保留离合器的外观，拉杆连动到感应器的设计让骑士能感受到雷同的手感，但拉杆、离合器作动并没有直接连动。在骑士操作拉杆时，传感器控制独立编写的离合液压装置做动，同步计算时速、转速、档位、油门位置等信息，让每一次的离合做动都能完美无瑕。
电子离合器系统甚至可以判断骑行状态，实时调整离合行程，在车辆减速停止、加速起步时，也会自动判断离合结合。随着电控系统兴起，越来越多功能得以监控、电子化，车厂也听到车迷朋友们对于机械情怀依依不舍的心声，尝试在新式电控、传统机械式控制中取得平衡。无论如何，相信电子离合系统广泛应用后，起步熄火的尴尬故事将会成为传说。
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