所以列车运行的安全性，和这两大系统离不开干系，所以现在的信号控制系统是具有可靠和安全性的，并且列车上也装有自动停车设备，如果前方区间有车占用，那么自动停车设备就会启动，我们也就不必要去担心追尾的问题了。
当然如果真的追尾会发生什么呢？
想一想高铁的速度，乃至列车中的人数，那样的追尾事故一定是非常惨烈的，而高铁追尾的事件，其实也是真的有发生，有案例可循。
就在2011年7月23日，甬温线就发生了特大事故，D301次列车和D3115次列车发生了追尾事故，在此次事故当中，有6节车厢脱轨，造成了40人死亡，172人受伤，直接造成19371.65万元的经济损失。
检查了事故原因以后发现，列控中心设备存在着严重的设计缺陷，而上道使用审查的把关也并不严格，雷击导致了设备故障，当时引发一片热议，可见高铁列车一旦追尾，是会出现很严重的后果的，当然即使是在10年前，这样的几率也是非常低的，也因此会在当时轰动，所以这样的事故是不容许再次出现了。
所幸现在不管是技术还是制度，都已经有了更新换代，而我们的高铁出行之旅，也有了更大的安全保障，在这里不得不佩服科学家们的智慧，才拥有了这样的高新技术。
