容易出现意外耗电的TCAM模块
通信模块在之前的故障中就有漏电情况。当然机理上通信模块是伴随车机系统一同工作的，如果锁车后能完全关闭车机，通信模块异常耗电的情况也会减少。当然这个不是我们使用者应该考量的问题，毕竟通信模块还要传递信息给远端服务器给予App远程控制的支持（虽然新款的App适配确实差）
3、日常使用注意点
目前亏电的情况并不是普遍问题，只是相对而言发生的频率较高。特别是在新款车型上，因而我也还是从使用角度出发提一些，希望能够对正在使用的车友们有所帮助。
3.1误区
3.1.1电池数量：目前来看新款的沃尔沃车型至少配备有3块电池，起动机蓄电池、通讯模块电池。第3块电池轻混车型配置了48V电池，插混车型也就是T8配置的则是高压动力电池。出现问题的是起动机蓄电池，因而亏电无法启动这个“故障”，轻混和插混T8都有可能遇上。
剥离了电池的电驱模块
3.1.2充电方式：正常情况下起动机蓄电池充电只能通过发动机的发电机。插混车型则还可以通过充电接口进行蓄电池充电。紧急情况下，也就是我们遇到的起动机蓄电池亏电的情况下只能通过搭电来充电。需要注意的是T8在纯电行驶时不会给起动机蓄电池充电。
插上充电枪也会给起动机蓄电池充电
3.1.3放电工况：车辆启动后就处在起动机蓄电池支持下，没有按下锁定键系统也是在放电状态的，因而如果晚上回家没有锁车空放几天大概率会“亏电”（这时候是不是就想起了App上的远程锁车功能）。
3.1.4额外的改装：改装也是意外放电的大户，特别是音响、功放、甚至不合规的行车记录仪或者带停车监控的行车记录仪都会额外的使用起动机蓄电池的电。
3.2、遇到亏电的处置和后续维修
首先建议各位车主尽量避免长期停放，一周至少驾驶1次，时间15分钟以上。同时可以通过启动发动机的方式保证蓄电池的充电过程是持续的，而不会因为车辆控制逻辑的原因出现蓄电池充电中断的情况。
冬季气温低也会影响起动机蓄电池电量
遇到意外亏电的情况不要着急，有条件的情况下请周边的车辆帮忙搭电，启动后正常行驶充电即可，条件不允许的情况下就正常联系售后请求救援。
遭遇亏电后，时间允许的情况下还是抽时间在4S店做一下用电器耗电的检查，明确一下自身的亏电原因。并且根据检查情况进行对应的维修。正常的耗电情况下完全起动机蓄电池充满的情况下完全跑电应当需要至少20天。
