现在很多车辆都带有胎压监测或胎压报警功能，轮胎带有内置传感器的的车型，可以精确显示实时的温度与胎压读数，是最令人放心的。
还有一种是通过ESP系统监控车轮转速的方式，当轮胎漏气形变率超过10%，车轮会产生明显转速差，当一个轮子和其他轮子转速不同时，代表它缺气了。这类胎压有先天的劣势，车轮内没有内置传感器，无法第一时间发现胎压异常，等轮胎漏气到一定程度才能发现；并且它只能告知有轮胎出了问题，但不能显示哪一个轮胎出了问题，误报的情况也比较频繁。
在车辆主驾驶侧的B柱或者油箱盖内侧，都能找到厂家给出的配套规格轮胎的标准胎压，例如RAV4荣放这类扁平比达到65的轮胎，我们只需要严格遵守这个标准值即可。
性能车或者跑车都会装配扁平比较低的轮胎，例如45、40的扁平比规格，这类轮胎对于胎压的要求比较严格，厂家都会在胎压铭牌上标明不同负载情况下的标准胎压，视实际情况做出调整。例如：乘员是否满载、行李是否满载，都会有相应最合理安全的胎压标准。
总结：
标准胎压是轮胎自身规格和厂家为车辆匹配之后得出的数值，不能随意改变，否则将有极大的安全隐患。我总是极力推荐每一位有车的朋友都安装胎压监测，从某种角度上讲，胎压监测要比安全气囊更有意义，它可以预先发现安全隐患，将危机化解在出现之前。由于胎压监测传感器的科技含量并不高，目前市面上各个品牌之间没有明显的差别，无论是数码大厂的生态链产品还是轮胎厂家的配套周边产品，都可以放心使用，价格在300～600之间的就完全可以满足需求。
