例如，捷安特在2017年推出其Propel的气动版本时就称，通过合理的整合，碟刹版本相较于圈刹版本，其气动性能实际上是可以提高的。这是因为传统圈刹的夹器位置会产生空气乱流，影响气动效果，碟刹版本将夹器下放至叉脚，使得车头更加简洁气动。由于在行进过程中，夹器前的空气已被轮组和车头破开，不对称的前叉设计更有助于夹器上的气流畅通，进一步加强了气动效果。
虽然圈刹版本的Propel依然存在于捷安特的产品阵营中，但捷安特已经不再推出最新款Propel ADV SL的圈刹版本了。目前一些最新款的气动公路车，例如Cannondale SystemSix 和Specialized 2019款Venge，也仅推出碟刹版本。
使用什么来令片？
如果你使用的是碟刹公路车，当来令片磨损过度时，就要更换新的来令片了，这也是你要当心的一块雷区。
所有的来令片都是通过混合各种粉末添加剂与结合剂，然后挤压在一起，在高热和压力的环境下制作而成。混合的粉末对来令片的性能有很大的影响。大多数公路车原装搭配的是树脂来令片，它是由非金属添加剂例如橡胶，玻璃，碳和凯夫拉材料制作而成，能够应付大多数人的日常使用，但树脂来令片不是特别耐用，也不适合在恶劣的环境条件下使用。
如果你经常在山区，或者是气候变换多端的环境中骑行，那么你就要考虑更换价格更昂贵，更持久耐用的来令片——金属来令片，它是使用非常高比例的金属填料，如铜，钢和铁制作而成。在刹车温度上升时，依然能保持强大，有效地刹车力，但它也有弊处，金属来令片磨损碟片的速度会比树脂来令片更快。
你需要磨合你的新刹车
全新的夹器和碟片在刚开始使用时并不能很好的发挥它们的潜力，你需要让它们好好磨合一番，这是一个让来令片的材料均匀的附着在碟片表面，以增大摩擦力的过程。对于刹车磨合，SRAM的建议更是直接了当：“首先，将你的车加速至中等速度，然后用力刹车，将速度降到大约步行的速度，重复这个过程20次。之后把车加速到更高的速度，再次用力刹车，将速度降到大约步行的速度，重复这个过程10次。操作过程中，切记不要在任何时候抱死车轮。”
磨合过后，将大大提高刹车性能，可以进行日常的骑行活动了。
刹车维护需要你多学习一项全新技能
圈刹公路车主们大多数都知道如何调整夹器，更换刹车线和刹车胶，有些车友甚至在孩童时代都学会了。然而当你更换到碟刹公路车，碟刹系统的维护保养可能是困扰你的一个全新问题。
