前几天，朋友的车子在等红绿灯的时候，被后面一台车追尾，导致车辆的后尾灯、后保险杠以及一些小的装饰件被撞还，报警之后，交警勘查了一下事故现场，最后做出的判定是后方追尾的司机全责，所以对方立马联系他的保险公司进行定损和赔偿，等定损完成之后，定损员给了我一个手机号码，并让我联系这家维修店进行维修，等维修结束之后会将赔偿金额直接打到这家的对公账户上，朋友想去4S店维修，结果这个定损员各种忽悠他让他在这家维修厂维修，于是朋友打电话问我定损员这么做是不是有什么猫腻呀？本期话题咱们就来聊一下，理赔员和维修厂之间的“勾当”。
一般来说，不管是发生什么样的事故，车主都有权选择维修方式，作为赔付保险的保险公司一方，是无权进行干涉的，保险公司对于车辆的维修都有一套系统的报价方式，如果车辆在4S店维修的话，会按照4S店的收费标准来对车辆进行定损；如果车辆在普通的维修厂进行维修的话，则会按照普通维修厂的收费方式进行定损。
如果定损员强制车主到指定的维修厂进行维修的话，只能说明定损员与该维修厂有业务往来或者定损员拿回扣了，其实这也属于行业里面的潜规则，前几年很多定损员在干了一两年之后纷纷选择辞职，主要是因为他们和维修厂合作“骗保”，具体的操作方式就是在定损车辆的时候，在会多报一些需要更换的部件，或者明明没有损坏的部件，人为的去破坏，以此来说的更高的定损额度，从中牟取暴利，简单来说就是骗保；还有一种方式就是报原厂的价格，却更换副厂的配件，这个差价更是大了去了。
其实4S店和普通维修厂在维修的时候最大的区别就是配件的渠道，一般来说4S店订购的配件只要承诺是原厂的，基本就没有问题，但是外面的汽修厂是很难订到纯正的原厂配件的，并且高昂的价格也是他们不会选择的主要原因，至于维修，那基本上没啥区别的，4S店也不是说维修方面特别好，唯一的优势就是有厂家最核心的技术支持。
其实很多时候，对于一些2000元以内的小事故来说，定损员在定损完成的时候，都会直接将理赔金额打到个人的账户上，有些时候咱们甚至可以自助理赔，上传车辆的事故现场以及照片，在上传一些拆解之后的照片，定损员就可以直接定损理赔。
咱们在遇到车辆事故的时候，如果不大的话，可以选择直接让保险公司赔偿，自行选择维修店即可；如果事故相对来说比较大的话，最好选择当地的4S店进行维修，千万不要去理赔员指定的维修厂进行维修，只要遇到理赔员指定的情况，要么直接去4S店维修，要么直接拨打保监会的电话进行投诉即可。
