刹车油又称制动液，是所有液压制动系统车辆必备的，目的是为了传递制动力。
制动液从材料上分为三类，分别是醇型，合成型和矿物型。可是一般情况对于车主而言没用。
从标准分类，一般优质制动液应符合美国交通部DOT3和DOT4标准，这是国际认可的制动液标准。我国交通部和公安部制定JG3和JG4标准，也是参照美国标准制定的。
所以目前大部分车辆的制动液加注壶盖上都会有DOT3或者DOT4的标识。
通常原车为DOT3或者4则更换该型号制动液价格即可。
不同型号和成分的制动液混加容易引起制动能力减弱或者造成制动也抗腐蚀性能降低。
我国现行的制动液标GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准，共有15项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能和防锈性能。
制动液的要求还是很高的，制动液的保质期一般三年，开启包装后，制动液的性能会缩短保质期。
制动液具有吸水性，恰恰制动液又避免含水量过高，容易出现气阻等情况。
制动液一般两年或者六万公里更换一次，先到为准。
很多人会说，我都三年以上没有更换制动液了，也没事。实际情况是，制动液超出质保期后，对于性能会大大降低，并且对于金属管路，橡胶密封件等腐蚀性大大增加。
这个过程不是一下能感觉到的，而是随着时间的推移管路易老化，密封件会出现渗漏，严重时可能出现软管破裂。
制动液正常情况是不会有损耗的，只有在刹车片逐渐磨损后，制动液位才会降低。适当补加即可，更换制动山后，多余的制动液会溢出。
制动液壶也有刻度显示，盖上有明显的制动提示标识及制动液型号DOT3或4标识。
目前有些车型离合器分离装置也采用液压离合，用的也是相同型号制动液。
平时记得检查刹车液位，油管老化程度，是否有渗漏。
