在这个价位，H6的性价比还是比较高。之前也用过第二代H6，对其有一定认可。也对比过长安CS75PLUS，两者有点旗鼓相当，但总感觉CS75没有H6有力量感，CS75要秀气一点，H6要霸气一点。个人感觉。
三大件，好用。外观，空间，动力，悬挂等综合实力均衡。
一、空间和动力
不好说，够大。宽敞。比第二代加长５cm，以前我的大箱子不能顺着车身放，现在可以了，瞬间感觉储物能力上去一大截。跑长途自驾可以多放好多行李。
车内储物能力：多了很多储物格，别的网友说的多了。我这里吐槽一下后门板上的储物格，虽然长度可以，但是太窄了，连放一瓶普通矿泉水瓶都放不下，更不用说水杯了。不知道这个点哈弗的工程师是怎么考虑了。以前都不是这样设计了。
高速超车没有一点压力。而且我还用的是标准模式，如果开到运动模式，超车效果杠杠的。
开空调/负重加速：开空调对动力没有明显的损耗，基本感觉也出来。顺便说一句，空调效果真的很好，开一会就就会觉得冷。幸好第三代H6有风力模式可选，轻柔，普通，强劲。
二、操控及油耗
操控一直不错，第三代也是也错。而且可以有轻便，舒适，运动三种方向盘模式供选择。车道保持辅助系统：在高速上很管用，能解放部分的手脚，人没有那么累。特殊情况下如果疲劳打瞌睡了，系统会自动让车保持在车道中间，智能巡航也能自动刹车，这点很好，安全性提高很多。主动刹车：有一次在4S店倒车时没有注意，差点碰到别的车辆，结果H6自动刹车了，声音挺大，吓我一跳，不过还好，成功阻止了一起交通事故。
跑了6800km,大部分高速（出去自驾游），平均油耗在高速上7.2L/100km。最好成绩是百公里6.2L。市内的没有怎么测，估计应该在8-8.5L左右。
三、舒适性与外观、内饰
隔音不错。在车速110时，我用手机app测噪声的软件粗略测了一下，平均是65dBa,瞬时值是73dBa。但是车速到了130-140后，风噪就很明显了。
最开始想买灰色，或白色。但考虑到，如果时间长点灰色会显得旧，白色了满大街都是。后来听老婆建议，选了黑色的。因为当时网上没有黑色的车型照片，有点担心，但是提了车以后，发现黑色的大气，沉稳，睿智，时尚，哈哈，用了太多褒义词。反正这个外观颜色都很喜欢。尾灯漂亮，吸引眼睛。
用料足，软包多，坐进车有一种高级感。换档改成旋钮后，迅速提升B格。
最后总结：
以前公司有一台第二代H6，所以有明显的对比。我选的黑色，外观大气，内饰不失潮流。个人感觉比白色的好看多了。动力好，加速平稳，后段扭力特棒，开到140后，提速还是很有力量。双离合没有第二代H6那种加速有顿挫感，体验好很多。自动驻车的调校也比第二代H6好，顺畅多了。9月提车后就去了甘青大环线，全程5600多km，车车很好用，L2级的自动回驾驶很不错，跑高速安全多了。一般平时市内时都关闭了，不然那个车道保持系统老是跟你抢方向盘。
柠檬平台的第一款车，车机系统还不稳定，提车大概一个月，软件方面的小问题比较多，比如：小计行程（B行程）会莫名其妙的清零，导致我没办法看这段时间的平均油耗等信息。在城区里，会突然联不上４G网络，只显示２G网，打客服电话指导我又是恢复出厂设置，又是方向盘按同时按三个键重新启动系统等操作，还是不行，结果第二天又莫名其妙的又好了。突然车机软件（腾讯爱趣听）登录二维码无法扫描。个人中心，登录进去后，过两天又需要重新登录等。总之，软件问题一大堆，虽不影响使用，但是让人很膈应。
