对厂家来说，一般都要求我们去它的4S店持续做保养，持续建立联系。都是从底层利益的角度来说，这个政策是能持续下去的。
- 保值率太低
第4个问题，老大难问题：保值率太低。
今年的这个情况稍微好一点，中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年9月中国汽车保值率研究报告》。
上面的数据这样的：各个燃油车保值率是下降的，除了一直都比较高的丰田、本田之外，大众、日产、别克、现代这些合资品牌，3年保值率差不多就60%左右。
领克、哈弗、长安这些保值率比较好的自主品牌，也是60%左右。
常见的一些电车，特斯拉、比亚迪、欧拉，3年的保值率其实也有60%了。并且纯电车整体的保值率，相比于上个月，还是有一定的提升的。
说人话就是，现在买电车，选个靠谱的牌子、靠谱的车型，其实和买普通燃油车的保值率差不多了。
大家也开始广泛的接受新能源的概念了，开个几年和油车一样卖、一样置换。
不用担心车子好像省了几万块钱，卖车的时候亏个十几万，不太会有这个情况了。
油价贵，新能源车又降价，1年省不少除了前面讲的4个问题之外，新能源车本身的价格，近几年不是下降的挺多的嘛？同级别的电车和油车，价格的差别没有太夸张了。
再加上最近油价再涨上去，电车使用成本又比较低，1年确实是真省下不少钱。
之前我们视频算过的，如果1年开2万km，并且还有充电桩，1年下来电车是可以比油车省1万块钱左右的。
即使算上保值率，相对贵一点的保险，电车比油车少个8000到9000的开销，是问题不大的。
而且市场反馈很诚实，10月销量排行看了一下，轿车销量前10当中，4款新能源，像五菱宏光mini、比亚迪海豚、比亚迪秦，都是15万以下的车型。
也不是说，大家都是高不可攀的东西。算过这个账，愿意买新能源的朋友，也确实是越来越多了。
新能源车的4个问题，现在改善很多所以总得来说，几年前新能源车像是智商税，现在的话，更多像是一个清晰的、理性的一个新选择，可以供我们选A或者选B了。
充电、续航、电池质保、保值率，现在不算是太大的问题，和汽油车也差不多了。
而且，你要是没牌照的话，还犹豫什么呢？是吧？市场的表现来看，越来越多的朋友这么干。
新能源车每公里只要1毛钱，真的吗电车用起来便宜，有些人觉得贵的要死，或者是麻烦的要死，它有很多前置性的条件。
哪些情况下，其实现在这个时候依然不推荐换电动车？
有哪些情况下，就算不送牌照，买个新能源车也是相当的有意义？
- 关键词：新能源
想知道这些很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「新能源」就可以了。
每天会给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑你自己喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。
参考文献
[1]2022年10月全国电动汽车充换电基础设施运行情况.中国充电联盟,2022.
[2]樊彬,姜成龙,林春景,李玉鹏,余八一,张晋杰,张良,高孟洋,王伟,解坤,常宏.电动汽车用动力电池系统循环寿命试验[J].储能科学与技术,2021.
[3]关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知.财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委,2015.
[4]2022年9月中国汽车保值率研究报告.中国汽车流通协会 精真估,2022.
