虽然大部分人在驾校学的都是手动挡，但在买车的时候还是会选择自动挡，原因很简单，自动挡更好开，更省事，也可以避免很多熄火的尴尬。而谈起手动挡，很多人总是会一脸嫌弃，甚至觉得它在今后会被淘汰。
在笔者看来，那些说手动挡未来会被淘汰的人，有些过于言重了，手动挡拥有许多自动挡无法比拟的优势，这些都是它存在于市场的立足点。
手动挡的结构比自动挡简单，这一点可以说是共识了。相较于自动挡，它的齿轮、电控系统、电子元件都更少，简易的结构和工作方式，再加上它的发展历史悠久，技术已经积淀到一定水平，因此故障率很低。
即使发生了故障，得益于结构简单，它的维修成本也很低廉，这点与结构复杂的AT变速箱形成了强烈的对比，虽然后者同样积累了成熟的技术，故障率也很低，但只要一出毛病，修起来既麻烦又贵。
把油门当成刹车踩，可以说是一个非常低级，也非常致命的错误了。网上很多人都在说，出现把油门当刹车踩的事故，大多数是自动挡车辆。
这是因为自动挡车型只要一踩错，车子便会自动升挡，响应迅速，很容易就冲出去，酿成车祸。而手动挡车型会多一重安全屏障。相信大家在驾校的时候，总是会被教练千叮咛万嘱咐，踩刹车的同时一定要踩离合，久而久之，很多人便会养成右脚踩刹车时，左脚也会跟着踩离合的好习惯。
出于这种习惯，即使误把油门当刹车踩，左脚也会习惯性地踩离合，这时车子就会处于空挡或者半离合状态，就算踩错了速度也不会太快，一般来说也有时间去改正，造成的后果远没有自动挡严重。
另外，手动挡车开起来会更加繁琐一些，不仅要动脚，也要动手、动脑，开车的人比较不容易犯困，从这个角度来看，手动挡也会比自动挡安全一些。
人车合一，驾驶乐趣丰富在驾驶乐趣和操控感上，手动挡也是强于自动挡的，这几乎是毋庸置疑的，全球各大赛事中，那些赛车无一例外地采用了手动变速箱，这一点就是一大力证。
在有些老司机眼里，自动挡省事是省事，但是太乏味了，机械式地踩踩油门就可以了。但是手动挡就不一样了，它的动力输出完全由驾驶者的意志决定，只要松开离合器，动力就能够与驾驶者的意图完全结合，这种操控乐趣是自动挡给予不了的。
手动挡的玩法也很多，不少老司机会在转速很快达到红线区的时候进行换挡，享受更加酣畅的加速快感。
写在最后说了这么多，并不是要拉踩自动挡，吹捧手动挡，而是想表示手动挡并不是一无是处，它操作起来虽然比自动挡更加繁琐、复杂，受众也更少一些，但是它独有的优势也是自动挡比不了的，这会让它永葆竞争力，不会被淘汰。
消费者在选择车型的时候，还是要从自己的实际需求出发，想简单、省心一点，就选自动挡，如果车技了得，追求驾驶快感，那么选择手动挡不会错。
