经常接到咨询电话说:车里行驶过程中突然熄火，仪表指示灯都亮了！或者说车里突然踩油门车辆不往前走了，没有动力了，无法再次启动了。
仪表盘
自动挡车为啥自己熄火了？
特别在行驶中，车友一定非常害怕和担心，担心车辆出现大的毛病。
车辆行驶中突然熄火，大多出现等红灯或者减速的时候，想提速时发现踩油门踏板车辆无任何反应，没有了动力。
首先总结一下规律，等红绿灯时 车辆是怠速状态；减速时 车辆还是怠速状态；（脚都离开了油门踏板）。那好，知道这个规律，我们就好分析了，毛病就是车辆无怠速了。
咱们一起了解一下发动机的各个工况吧，对于这个问题的理解非常有好处！
发动机工况分为怠速/小负荷/中负荷/大负荷/全负荷等。
这些工况如何界定呢？发动机电脑如何知道发动机目前处于什么工况下呢？
主要依据油门踏板/节气门开度/发动机转速/车速等信号为依据进行判断，但是怠速工况比较特殊，判断主要依据就是油门踏板在初始位置，发动机电脑就认为目前就是怠速工况；反之，如果油门踏板不在初始位置，发动机电脑就判断目前不是怠速工况；
总结：发动机工况就是怠速工况和非怠速工况两大类。
现在我们重点看一下怠速工况是如何工作的吧！
发动机在怠速工况时，是不需要人为干预即可正常运转的，通过控制节气门翻板开度大小调节怠速的高低及稳定性的。比如：空调压缩机启动，电脑控制节气门翻板开大角度，加大进气量提高发动机转速，使发动机输出功率提高，进而保证发动机在负荷增加时可以平稳运行。
也就是说，在怠速工况下发动机时刻都在调整节气门翻板的开度大小，以保证发动机怠速可以平稳运行。
那么问题来了，发动机怠速着不住，为什么？
随着车辆的使用，在节气门翻板边缘和板边对应的管壁会产生油泥（积碳），这样就会使其缝隙变小/进气量减少，无法满足怠速工况的需求，发动机自然就熄火了，就出现标题说的现象了。
PS:看到这里你可能要问了，发动机电脑会自动调整啊！为什么会熄火呢？
原因就在于，电脑调整翻板角度是有限制的，加大到一定角度后，即使怠速很低或者熄火也不会再调整了。
到这里就结束？
不！还有个问题没有说呢！
那就是无法再次启动；
这种情况熄火了，一般重新启动是正常的，但标题说熄火了无法再次启动了，这个是什么原因呢？
这里又涉及到一个词“淹嘴子”，也就是火花塞电极处粘上了过多的汽油，无法正常点火，当然就无法启动车辆了，启动次数越多，“淹嘴子”程度会越严重，彻底无法启动。
解决办法来了！
1.应急办法：
右脚将油门踏板踩到底（用力确保油门踏板是踩在最底了），同时左脚踩住刹车后，启动车辆直至听到发动机工作的声音后，松开油门踏板。
2.解决问题：
彻底清洗节气门后进行正确的匹配（不要听人说不用匹配，是他的车他就不说了）
感谢您能看到这里！
