当刹车开始在刹车边摩擦时，由于高温，粘合碳纤维的树脂就会变软，经过不断的挤压推动，轮框就会膨胀。而轮胎内的高压又会对轮框施加压力。长时间对刹车边摩擦，又会产生更多的热量，这就是为什么短促而有效的刹车对碳纤维轮框来说是一件好事儿。
在大多数优质碳纤维轮组品牌中，他们都在使用具有耐高温或者可以在凝固还能后散失温度的树脂。而造成鼓包的主要原因就是树脂因高温软化不再坚固。通过实验室测试，各个品牌可以预测自己的轮组能承受的最高温度，并使用自己独有的TG树脂材料，从而让这种软化的过程更加长。有些品牌还会加入一些其他材料来帮助温度更快的散掉。
另外还有一些不同的设计，比如马维克的一体轮框，其中包括轮框沟（固定外胎的沟槽），整个过程无需切割碳纤维。而切割的过程可能就会削弱结构。
