之所以翻新轮毂和全新轮毂用肉眼是看不出区别的，还是因为这些兢兢业业的“工匠”。市面上的轮毂表面修复流程基本都是如此，甚至可以说这已经是精细翻新了，很多商家都做不到如此，经过修复后的轮毂和原厂相比无异，与新轮毂相比性价比还是比较高的，追求性价比的朋友可以选购。
接下来的两种，我就不建议任何车主购买了，但是为了生计，还是有非常多的商家在做这些轮毂的修复。
变形轮毂修复
轮毂变形，多半是由于驾驶不慎所使得轮毂遭到了强大的外力所致，即使变形了，商家还是能够修复完好的，接下来我们看修复的过程。
第一步，变形检查，首先需要找到轮毂变形的位置，师傅会将轮毂放在特制的夹具上，再用百分表找到变形的位置进行校对。
第二步，加热，也就是用喷灯对变形的位置进行局部的加热，仔细看下图会发现轮毂上会有个红点，这是红外测温仪器，到达一定温度后便会停止加热。
第三步，校正，当到达一定温度时，金属会变软，此时师傅就会使用小型液压顶进行反复校正。
整个过程看似没有任何问题，但是问题已经出现了，因为轮毂的材质是铝合金，铝合金有一个金属特性，抗金属疲劳相对其他金属较差，在被外力所致变形后，又经过外力强行恢复，即使此时我们看不到轮毂表面有细小的裂纹。
