变速时尽量避免前大后大或者前小后小的状态。这两种组合提供的都不是高效的齿比，并且容易造成链条与骑行方向不在一个水平面上，会造成链条的受力不均，容易出现锻炼的情况，或加速变速装置的磨损情况，所以切记不要选择交叉链。
提前预判路况
骑行时路况千变万化，需要根据路况经常变速、并且根据路况提前进行预判，提前进行变速。如在路况出现爬坡时，如果以相对较大的齿比骑行，踏频会自然地减慢，最终导致踩不动的状况，所以在入坡前，最好提前将变速器调整为小齿比的状态，这样骑行起来才不会很费劲。
前后变速器相结合
很多人只会用后变速器，其实前后变速器配合使用，才能发挥更大的效能。如果前方路况变化不大如缓坡、或简单的起伏而已，那只需要调整后变速器就可以实现比较高效的变速。如果路况变化较大，如突然出现比较大的上坡，那就采用前后变速结合的方式，选择一个合适的齿比进行骑行。但变速时控制好顺序进行调整，一般采用先调前变速，然后在调整后变速器比较合适。
新手们，是不是，
对公路车变速，
有了初步了解呢？
大家都来说说吧！
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