作为车主，小鱼已尝尽车主检查的所有流程，从报警故障出现起就密切监测车下是否出现漏液，然而3个月过去了，车下依然没有出现明显的渗漏。但可以判定的是，防冻液的渗漏点小且隐蔽。
越是隐蔽的渗漏点，查漏越是艰难。繁复的发动机舱内充满了各种部件和管路，作为车主，绕开障碍找到故障点无疑是一道难题。而防冻液渗漏多可能出现在水箱、水管接头、水泵、发动机连接件，还可能因缸盖砂眼，甚至是车内暖风水箱渗漏。发动机舱布局越紧密，检查的难度自然也就越大。
最终，尝试检查的小鱼只能悻悻关上发动机盖。虽然我不知道这辆里程已经190000km的奥迪A6L曾经历过什么，但可以确定的是，和它同龄的“伙伴”们大多都经受过大修的洗礼，而这种老车的零件会出现不同程度的老化，在维修时稍不注意，就可能损坏辅件，从而扩大维修面积。
说实话，这个“锅”我极不情愿背。一方面，我几乎没有冷却系的检修工具，再者和防冻液相关的部件太多，维修时极有可能增加辅件损坏率。总之，维修这种老车绝对是赔本还不赚吆喝的“买卖”。
二、怎样在故障诊断中少走弯路？
