密封圈发生渗漏后，还是有少量的防冻液和机油发生了混合，虽然机油尚未发生明显乳化，但我们最后还是更换了机油。
车辆的冷却系是一个密封的系统，外界脏物是无法侵入的，如果防冻液颜色变得浑浊，多是因发动液和管路材质发生了化学变化。这些深色的物质会使防冻液补水壶内部变得污浊，所以大多数车辆可通过观察防冻液壶判断防冻液质量，而这辆奥迪A6L的废气阀则是极为罕见的个例。
3、非原厂配件误差大，容易渗漏
为什么修理厂偏爱往接口处抹密封胶呢？这主要是因为非原厂配件在制造模具的时候，无法在数据、材质等方面媲美原厂，如果想获得较强的密封性能，就需要借助密封胶。
过量的密封胶会使密封圈被压紧后无法完全啮合发动机金属切面，也就是说密封圈和切面之间会垫有一层密封胶，而这层薄胶会在防冻液的腐蚀和压力下，率先出现破裂，从而出现渗漏。
另外非原厂配件的材质也不如原厂，仔细观察拆下的废气阀密封圈，会发现接触面已经被压扁，变形后的密封圈无法恢复原本饱满的形状，处于失弹状态。
