从大众2015年发布电动车专属平台MEB开始，已经过去了7年左右时间，在这段时间里，国内纯电汽车市场发生了翻天覆地的变化。不过相比中国品牌新能源车企，大众的步伐似乎走的并不算快，ID.系列的第三款车型大众ID.3直到去年10月才在国内上市。
作为目前大众ID.系列中最入门的产品，大众ID.3虽然定位紧凑型两厢轿车，但设计风格和此前产品有较大差异，不过在驾驶风格方面，它却无限接近于燃油车，这也是它最大特点。与此同时，纯电汽车的优势也在大众ID.3上充分体现，大空间、强劲动力，当然还有更重要的一点就是低用车成本，那么问题来了，大众ID.3日常用车有多省？接下来，我们就对它的保养费用、保险费用和电费三个方面进行一番调查。
保险费用根据我们调查，大众ID.3“2021款 Pro 极智版”目前销量最好，关注的人最多，主要原因是这款车比低配车型多出了更全面的驾驶辅助系统、倒车影像、全景天窗、真皮方向盘、前排座椅加热、主驾驶电动座椅等功能，以及30色氛围灯、20英寸铝合金轮毂等，相较1.4万元的差价，虽然有些贵，但是能够换来视觉上的更好效果，多数消费者愿意。所以，我们此次就以“2021款 Pro 极智版”为调查车型。
根据调查结果来看，大众ID.3购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约5485元。如果后期使用过程中没有发生事故，保险费用会有一定折扣，我们以标准保费第二年8折，第三年7折，计算大众ID.3保险总费用，需要花费约13713元，平均一年约4571元。
值得一提的是，在最近大家比较关注的新能源车型保险费用上涨问题上，大众ID.3的商业险相较此前几乎没有变化，原因可能是大众ID.3在去年10月才上市，保有量还不多，而此次保险费用调整的依据就是根据车辆出险率、故障率来进行的，所以大众ID.3的保险费没有调整，对用户用车也没有影响。
保养费用调查根据保养手册显示，大众ID.3首保需要在5000km或6个月（以先到为准）进行，保养内容需要对三电系统、底盘、灯光等进行检查，首次检查费用免费。首保之后，大众ID.3每10000km或12个月需要进行小保养检查，费用为300元，有些偏高。空调滤芯每10000km进行更换，刹车油和冷却液每20000km进行检查/更换。另外，在配件价格方面，大众ID.3整体不算贵，空调滤芯大约100元左右，更换刹车油、冷却液的费用大约两三百元。
我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算大众ID.3保养费用，大约需要2850元，平均一年大约需要917元，小保养一次300元。可以看到，大众ID.3保养价格并不算很低，主要原因是每次常规检查提高了不少保养成本。不过，目前大众ID.3提供了不少购车权益选择，其中一项就是“首任车主享受终身免费车辆保养”，内容包括检查费用免费，更换空调滤芯、制动液的配件以及工时费免费等等。因此三年下来，实际还能够省下2000元左右。
根据我们调查，大众ID.3实际百公里耗电量为14.9kWh左右，以目前家用电约0.56元/ kWh计算，每年行驶10000公里电费就是834元。行驶60000km的电费大约为5006元左右，平均每个月约139元。和同级纯电车型相比，大众ID.3电费成本表现一般，属于平均水平。不过，如果大众ID.3车主在购车时，选择了1年免费公共充电服务（上汽大众超级APP充电地图指定充电桩），那么可以享受第一年2400度电的免费充电服务，这样一来还能再节省1300多元。
结语：我们将保险费用、保养费用和电费相加，可以计算出大众ID.3三年行驶60000km的用车成本大约17913元，平均每年约5971元，平均每月约498元。总体来说，大众ID.3的用车成本十分便宜，即便和同级的中国品牌新能源汽车相比，也有一定优势。主要原因是保险费用调整，并未波及到大众ID.3。另外，车辆推出的免费保养、赠送免费充电等服务，进一步为车主降低了用车成本。三年下来不到500元的用车花销，低于同级多数车型。
