传统小飞机气压式高度表
空客A320气压基准显示窗
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一．提出问题：在这里，先提两个在高度表设定方面遇到的问题：
1. 一般在航校接受小飞机训练期间，每次飞行之前从塔台ATIS里听到的Altimeter setting即QNH值，然后设定在高度表气压调定窗(Kollsman window)中，那这个数值是当时机场的大气压力还是海平面气压呢？
高度表中的气压调定窗(Kollsman window)
2. 在Pilot Handbook中讲到Altimeter这个仪表时，内部结构有一个Aneroid Wafer，里面密封着29.92inHg的大气压力值，那它是一直保持着这个数值吗？这个数值我们可以改变吗？
二．分析问题：随着自己的学习，慢慢对高度表设定这一块有了新的理解：
1. 高度表实际上是一个将压差转换成高度显示的“气压计”，飞行员可以将当前的海平面气压值设定在高度表气压调定窗(Kollsman window)中。
2. 高度表的工作原理是，将“当前的海平面压力”减去“当前当地的实际大气压力”，然后转换成高度值显示出来，包括其内部的机械原理和机械构造也是按照这个原理来的。公式如下：
显示高度= ( 1000 ft/inHg ) × ( Kollsman – 当地实际大气压力 )
注：这个公式的计算值并不是十分准确的，因为1000 ft/inHg是一个近似值，它是标准大气的气温递减率，随着高度增加这个递减率是会变化的，但是我们这里用于理解高度表的工作原理是没有问题的。
高度表的内部机械结构
三．实际应用：为了方便计算，我们将公式简写如下：
A = 1000 × (K - B)
A表示高度表指示高度，以feet为单位；
K表示气压调定窗设定的值，以inHg为单位；
B表示当前当地的实际大气压力，即起飞前机场当时的大气压力；
接下来我们做一些简单的计算题来帮助我们更好地理解：
例1：假设海平面气压值30.00 in/Hg，当前当地的实际大气压力28.00 in/Hg, 请问高度显示多少？
首先，我们在气压调定窗(Kollsman window)中设定30.00 in/Hg, 即K = 30.00，因此：
A = 1000 × (K - B)
A = 1000 × (30.00 – 28.00)
A = 1000 × 2.00 = 2000 feet …………….高度表显示值
例2：假设海平面气压值29.80 in/Hg，当前当地的实际大气压力27.50 in/Hg, 请问高度显示多少？
A = 1000 × (K - B)
A = 1000 × (29.80 – 27.50)
A = 1000 × 2.30 = 2300 feet ……………高度表显示值
好的，那我们这里就可以回答开篇提出的问题，我们一直在ATIS中听到的，在气压调定窗(Kollsman window)设定的到底是什么气压？还有在高度表中的Aneroid Wafer的所谓的“29.92inHg”会变嚒？
答：我们设定的是当时的海平面气压 （除非飞到一个特定的高度，比如在美国18000 feet以上根据仪表飞行规则统一设定为29.92 in/Hg，中国是通过过渡高度气压设置“标准Standard”即1013hpa），因为海平面气压每天都是在变化的，所以我们每天飞之前以及飞行过程中才必须去设定；
高度表里面的Aneroid Wafer当然也不可能一直都是29.92 in/Hg，只要你旋转了设定旋钮，里面的气压值立即就变了，此时高度表也就是指示相应的数值了。
四．拓展思考：1. 既然我们在气压调定窗(Kollsman window)设定的一直都是海平面气压，那么我们有没有什么方法来获知当前当地机场(current local airport)的实际大气压值呢？
答：没错，是可以的，根据公式：
A = 1000 × (K - B)
假如我们调节高度显示值为零，则：
0 = 1000 × (K - B)
现在我们唯一能使等式成立的就是(K - B) = 0，也就是K=B.
那么我们该怎么操作呢？旋动高度表设定按钮，直到高度表指示零，这时候在气压调定窗(Kollsman window)中的数值就是当前机场的实际大气压力值。这跟你拿着手持式气压计去机外测量的结果是一样的，当然实际飞行中很少有人会去这么操作，但是原理是这样的。
2. 有一个名叫范思辙的小朋友平时很喜欢拿着手持气压计到处观察，读数，然后显摆给同学和大人们看，有一天晚上他看到气压计显示“29.10in/Hg”，而这时恰巧他听到天气预报里面报道气压值为“29.80in/Hg”，于是他马上找到自己的哥哥和姐姐说天气广播员说错了呢~~哥哥姐姐却是嘲笑了他一番~~~
答：没错，是范思辙天真了，我们平时从塔台Tower、ATIS、AWOS等途径所获得Altimeter Setting都是修正后的海平面气压，这跟天气预报中的气压值是一致的，而不是此时此刻当地的气压值。
