而日系车的气缸壁是平滑的，气缸密封很严密，这样可以保证缸压，发动机在低速运转的时候就能爆发很大的扭矩。相比网状纹的缸壁，平滑的缸壁就不会有过多的机油存储，这样就不会有那么多机油消耗了。
另一个也是用车环境的不同，都知道德国有令人羡慕的不限速高速，对于发动机来说有着极高的要求，所以德系车必须保证车子在高温高压高强度的做功下能够持续稳定，发动机就必须使用不同于其他车所用的网状纹缸壁设计，以及为了避免发动机高温热胀冷缩而使用的活塞环与缸壁的大间隙设计。
这也是不同市场需求、不同的用车环境所造就车企不同的造车理念，并非一定是车辆本身存在质量缺陷。无论是自主品牌还是合资、进口车辆，在出厂下线的时候都必须经过严格的测试实验、耐久性、可靠性等等。一系列标准合格之后才能够真正上市销售，相信没有那个厂家和经销商会将有缺陷的车辆销售给消费者，没有谁会愿意去冒这种风险。
最后在平台和厂家的多次协调下，事情顺利解决，梁女士告知专员经销商方面已经把情况处理好，也对平台做出的辛苦协助表示慰问。
