同时呢，这个发动机有两块电脑板，分别控制两侧的气缸。所以发动机2系统里面也有故障，主要是排放这一块的，氧传感器和三元催化是重要嫌疑对象。
二话不说，我们开始拆机。本次拆机打算使用下沉法，不拆前保险杠和前围。直接断开所有管路和线路，松掉副车架螺丝，直接沉下发动机和变速箱。
所有管线分离之后，缓缓举起举升机，这样发动机和变速箱就留下来了。
彻底分离发动机和变速箱，看到了发动机的庐山真面目。说实话，这个发动机比较宽，但是不长。这就是W12布置的特点，可以缩短发动机的长度，这样就不需要一个很长的发动机舱了。
